物块m和车厢后壁间的动摩擦因数为μ,当该车加速向右运动时,m恰好沿车厢后壁匀速下滑,则车的加速度为
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/18 02:30:54
物块m和车厢后壁间的动摩擦因数为μ,当该车加速向右运动时,m恰好沿车厢后壁匀速下滑,则车的加速度为
物块m和车厢后壁间的动摩擦因数为μ,当该车加速向右运动时,m恰好沿车厢后壁匀速下滑,则车的加速度为
物块m和车厢后壁间的动摩擦因数为μ,当该车加速向右运动时,m恰好沿车厢后壁匀速下滑,则车的加速度为
车厢后壁对物块的弹力设为F
匀速下滑,f=μF=mg
又因为 F=ma
故 a=F/m=(mg/μ)/m=g/μ
物体匀速下滑,说明竖直方向受力平衡。
水平向右方向与车具有共同的加速度。
且加速度是由支持力FN产生。
--------
受力分析。
物体受到向上的摩擦力,大小为f=μFN
竖直向下的重力,mg
水平向右的支持力FN。
------
竖直方向,mg=μFN
FN=mg/μ
所以,
a=FN/m=g/...
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物体匀速下滑,说明竖直方向受力平衡。
水平向右方向与车具有共同的加速度。
且加速度是由支持力FN产生。
--------
受力分析。
物体受到向上的摩擦力,大小为f=μFN
竖直向下的重力,mg
水平向右的支持力FN。
------
竖直方向,mg=μFN
FN=mg/μ
所以,
a=FN/m=g/μ
上面已经说了,车与物体具有共同加速度。
所以也是g/μ
收起
由物体匀速下滑可知摩擦力:f=mg;而f来源于物体对车壁产生的压力:f=Nu;而N也是车壁对物体向前的作用力,这个力就是给物体提供加速度的力,故有:N=ma;联立以上各式可得物体加速度为:a=g/u。而车的加速度和物体的加速度相同也为g/u
物块m和车厢后壁间的动摩擦因数为μ,当该车加速向右运动时,m恰好沿车厢后壁匀速下滑,则车的加速度为
如图所示,一质量为m的物块与车厢的竖直后壁间的动摩擦因数为μ,当该车水平向右做加速运动时,物块恰好沿车厢后壁匀速下滑,则车的加速度为( ).极限法怎么做
当小车向右加速运动时,物块M相对于车厢静止于竖直车厢壁上,已知物块与车厢壁间的当小车向右加速运动时,物块M相对于车厢静止于竖直车厢壁上,已知物块与车厢壁间的动摩擦因素为μ,则
如图 质量m的物块放在倾斜角为α的斜面上,斜面长AB为a,宽BC为b,物块和斜面间动摩擦因数μ.要使物块平行如图 质量m的物块放在倾斜角为α的斜面上,斜面长AB为a,宽BC为b,物块和斜面间动摩擦因
质量为m的物块与水平面间的动摩擦因数为μ,为使物块沿水平面做匀速直线运动,则所施加的拉力至少应为多大?
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小物块a的质量为m 物块与坡道间的动摩擦因数 小物块A的质量为m,物块与坡道间的动摩擦因数为μ,水平面光滑;坡道顶端距水平面高度为h,倾角为θ;物块从坡道进入水平滑道时,在底端O
质量为M=1Kg足够长的木板放在水平地面上,木板左端放有一质量为m=1Kg大小不计的物块,木板与地面间的动摩擦因数=0.1,物块与木板间的动摩擦因数=0.3,开始时物块和木板都静止,现给物块施加一
倾角为37°的斜面长10m,一块质量为m=2kg的小物块放置于斜面底端.小物块在平行于斜面的48N的推力作用下,沿斜面向上运动,小物块和斜面间的动摩擦因数μ=0.5.当物块向上运动了9m而到达B时才撤
小车以加速度a水平向右作匀加速直线运动,有块A恰好沿小车后壁竖直向下以大小相同的加速度匀加速下滑,则物块与车壁间的动摩擦因数μ=?;当小车向右作匀速运动时,物块下滑的加速度大小
15.如图所示,一质量为m的物块恰好静止在倾角为θ、质量为M的斜劈上.物块与斜劈和斜劈与地面间的动摩擦因数均为μ.现对物块施加一个水平向右的恒力F,如果物块和斜劈都仍处于静止状态,
15.如图所示,一质量为m的物块恰好静止在倾角为θ、质量为M的斜劈上.物块与斜劈和斜劈与地面间的动摩擦因数均为μ.现对物块施加一个水平向右的恒力F,如果物块和斜劈都仍处于静止状态,
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