詹天佑修建京张铁路经过的文章过了9月22号就无效了

来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/06 08:03:55

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詹天佑修建京张铁路经过的文章
过了9月22号就无效了

詹天佑修建京张铁路经过的文章过了9月22号就无效了
詹天佑（1861――1919）,广东南海县人,是我国近代科学与工程技术史上的先驱,也是我国近代史上杰出的爱国知识分子.19世纪八十年代,他投身于中国铁路建设事业,曾主持过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设,为发展我国早期铁路建设事业呕心沥血,奋斗终生.特别是他主持的京张铁路的建成,震惊中外,显示了我国劳动人民的勤劳与智慧,振奋了民族精神,推动了铁路事业的发展.他在帝国主义列强面前不畏强暴,威武不屈,提出“各出所学、各尽所知,使国家不受外侮,以自立于地球之上”的口号,代表了炎黄子孙百折不找、永不屈服的高尚的民族气节,永为后世楷模
中国自北京丰台,经居庸关、沙城、宣化至张家口的铁路.全长201.2千米.现为北京至包头铁路线的首段.京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠,委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）,于1905年9月开工修建的 ,1909年8月建成通车.这条铁路工程艰巨,如南口经居庸关、八达岭至康庄段地形复杂,为了穿越燕山山脉军都山的陡山大沟,在22千米线路区段内采用了3.3％的坡道和“之字线”线路,并开凿隧道4座,其中八达岭隧道长达1091米.
京张铁路
京张铁路连接北京丰台,经居庸关、沙城、宣化至河北张家口,全长约201.2千米,于1909年建成,是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行完成,投入营运的铁路（京张铁路建成之前中国最先有新城至高碑店之新易铁路,亦由詹天佑建成,但只供慈禧太后祭祖使用）.詹天佑是建设铁路的总工程师,后兼任京张铁路局总办.

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