火车启动时,车轮和铁轨间的摩擦是有益的还是有害的

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/08 18:09:13

火车启动时,车轮和铁轨间的摩擦是有益的还是有害的
火车启动时,车轮和铁轨间的摩擦是有益的还是有害的

火车启动时,车轮和铁轨间的摩擦是有益的还是有害的
有利啊,轮轨摩擦可是火车能够启动的前提条件啊,想象一个车头能拉几百吨货物风驰电掣,就靠车头那十几个轮子的摩擦发力的,如果摩擦力不够比如铁轨上有冰层,那车头就会发生打滑,火车启动就会遇到困难.但是,如果车厢(也就是非传动的车轮)的轮轨摩擦过大,那车头在火车启动时就要花费更大的力气,克服摩擦力才能开动火车,这样就不太经济.所以,仅从火车启动考虑,车头的轮轨摩擦(就是车轮附着力)要大,才能有效加速,车厢轮轨摩擦小,才能让车头拉得更轻松.
但是对于铁轨,摩擦就代表着磨损,所以,在火车能高效启动运行的同时,尽可能减小对铁轨的磨损,才是对轮轨摩擦最理想的认识与处理.

火车启动时,车轮和铁轨间的摩擦是有益的还是有害的 下列关于摩擦力的说法中,正确的是A火车启动时,车轮与地面的摩擦是有益的 B自行车转轴间的摩擦是有益的 机车启动时车轮与钢轴之间的摩擦是有益的吗 为什么机车启动时,车轮与钢轨之间的摩擦是有益摩擦,而正常行驶时是有害摩擦?没有摩擦它不就不能前进了 关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是()A.可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦B.火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨测侧向压力越小C.火车转弯时,火车 自行车行进时,后车轮和前车轮与地面间的摩擦是有害还是有益?那个有害那个有益?为什么? 关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是( )A.可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦B.火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨测侧向压力越小C.火车转弯时,火 以下几种关于摩擦利与弊的说法中正确的是 A 机车启动时车轮与钢轨之间的摩擦是有益的 B 皮带传动时,皮带与皮带轮之间的摩擦是有害的 机车起动时,机车车轮与钢轨的摩擦是有益摩擦吗? 物理骑自行车时车轮与轴之间的摩擦是有益摩擦吗 如题:火车车轮是如何卡在铁轨上的?详细点````卡的方式和转动的方式```谢谢了我是指车轮和铁轨卡在一起怎么转动的?车轮是圆的而铁轨是直的?怎么卡进去还能转动的? 是有益摩擦么下雨天车轮和地面的摩擦刹车时,匣皮和钢圈的摩擦单杠运动员在做回环运动时手和单杠之间的摩擦关门的时候,门轴的摩擦 为什么火车启动时受到的摩擦力是有益的?如果有益那设计磁悬浮列车干嘛 车辆启动时,车轮与地面的摩擦是什么?为什么? 磁悬浮列车是如何启动和停止的?磁悬浮列车悬浮于铁轨上,那么它是如何启动和制动的?哪里来的力进行摩擦、制动? 哪些是有益摩擦(下列)?1汽车与空气的摩擦 ,2.自行车的车轮与轴的摩擦 3.锁身和锁孔 关于摩擦力的讨论,正确的是( )A.B选项肯定错,不写了C.火车启动时,车轨与钢轨之间的摩擦是有益摩擦D.自行车轮胎与地面的摩擦是有益的【参考答案为什么是C,D错在哪?】 火车车轮的轮缘为什么在铁轨内侧?