航模涵道发动机航模用涵道发动机的构造应是怎样的,风扇与普通的螺旋桨有什么不同呢?

来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/15 16:31:24

航模涵道发动机航模用涵道发动机的构造应是怎样的,风扇与普通的螺旋桨有什么不同呢?
航模涵道发动机
航模用涵道发动机的构造应是怎样的,风扇与普通的螺旋桨有什么不同呢?

航模涵道发动机航模用涵道发动机的构造应是怎样的,风扇与普通的螺旋桨有什么不同呢?
函道的叶片数量多（一般3-6片）,直径却不大（常用的直径：翼展1米的飞机用7厘米直径的函道足够了）,一般装在塑料圆筒中,所以也叫风管式或空气导管式发动机.
空气进入函道后,首先被整流罩整流,然后扇叶对空气做功,提高速度和风压,经固定叶片（固定在函道内侧,用于整流和固定发动机）整流（风扇吹出来的风是转动的）后高速喷出
函道的转速一般非常高,但是效率不高,相比之下螺旋桨动力的飞机效率高一些,但函道适合制作像真喷气机,比如红箭
函道最大的优势是直径小,做出来的飞机外观好看,而且不容易断桨

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