我刚买了一辆电动车 60V 20A 800W的配置,现在是 72V 20A 800W 买车的时候直接加了一块电池,并换了72V的充电器,新电池跑了50多公里后第一次充电 一直冲了 18个小时 充电器都没有变绿灯,又跑了50多
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/08 11:32:20
我刚买了一辆电动车 60V 20A 800W的配置,现在是 72V 20A 800W 买车的时候直接加了一块电池,并换了72V的充电器,新电池跑了50多公里后第一次充电 一直冲了 18个小时 充电器都没有变绿灯,又跑了50多
我刚买了一辆电动车 60V 20A 800W的配置,现在是 72V 20A 800W 买车的时候直接加了一块电池,并换了72V的充电器,新电池跑了50多公里后第一次充电 一直冲了 18个小时 充电器都没有变绿灯,又跑了50多公里在充 充了15个小时 也没有变绿灯.问卖车的 他说 你在试试 不行的话在 去他那检测,.我想问下 大概是什么问题,是 还是 充电器的问题.
我刚买了一辆电动车 60V 20A 800W的配置,现在是 72V 20A 800W 买车的时候直接加了一块电池,并换了72V的充电器,新电池跑了50多公里后第一次充电 一直冲了 18个小时 充电器都没有变绿灯,又跑了50多
买车的时候一定要原装72V的!因为改装要换很多配件的.
首先是控制器,60V的欠压保护是51V左右,72V是62左右.如果你要是只加一块电池的话是没有欠压保护的,要是起没电了就要充电时间长了,我这样说你就明白为什么电池充不满了,因为要骑完全没电了电池就欠压太多了.久而久之电池就会提前报废的.
其次是电量仪表要换,不换就没有电量显示.液晶数字显示的应该不用换.
再有就是转换器,不换的话电压不匹配容易烧坏灯泡喇叭等电器件.
现在说说充电不变的原因吧:如果不是上面说的情况,充10多个小时的时候你就看看电池热不热,热的烫手就是充电器的原因,换充电器就可以;不热就是上面说的原因,电池馈电严重,想确认的话就是充完电骑个20 公里再充电看变不变灯.试试吧.新电池没有充电不变灯的,除非是旧的.