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来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/08 01:46:21
听说青藏铁路为了让铁轨的路基的冻土层不融化,每隔一段距离就在边上插根热管,热管原理我知道,就是让听说青藏铁路为了让铁轨的路基的冻土层不融化,每隔一段距离就在边上插根热管,热
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听说青藏铁路为了让铁轨的路基的冻土层不融化,每隔一段距离就在边上插根热管,热管原理我知道,就是当土壤温度高于空气时热管里的液体蒸发吸热,上升到顶部后遇冷液化放热,一直循环来让土壤的温度和空气的温度一样.但是如果空气的温度高于0度怎么办?这个时候热管难道还能让冻土不融化变软吗?其实也就是说热管能不能让土壤的温度比外界空气的温度还要低.
如果热管能让土壤比外界空气温度还低那夏天在家里插几根热管不是爽死了啊= =.
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我来解释一下.
热管分两种,一种是不带芯的,又叫重力式热管,从下部吸热后到上部释放热量,然后液体在重力作用下流下来,以便再蒸发.这种热管只能单向导热,即从下部向上部传热.青藏铁路用的就是这种热管.另外一种带芯,可以双向导热.
由上可见,青藏铁路的热管实际上只有在冬天地温高于气温的情况下才会起作用.到了春天以后,气温高于地温,就不会再导热了,因此也就不会让冻土融化变软.
热管不是像空调那样的动力装置,是利用液体蒸发散热这一特性来降温.也就是说外界有低温,它才能降温.重力式热管在夏季不工作,因此不能实现你夏季在家中插管降温的想法.
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2.2005年10月15日,青藏铁路西宁至拉萨全长1956千米的多年的路轨全线贯通.青藏铁路格尔木至拉萨段跨越昆仑山,唐古拉山,通过550千米长的多年冻土层,是世界上海拔最高,线路最长,穿越冻土层的