高铁将给我们带来哪些变化?

高铁将给我们带来哪些变化?
高铁将给我们带来哪些变化?

高铁将给我们带来哪些变化?
随着京沪高铁试验速度冲刺成功,中国高速铁路网构建又登上一个新台阶.京沪高铁、武广高铁、沪宁沪杭高铁、京津城际铁路等,共同构成了中国三大经济圈之间以及经济圈内部的高速循环系统,缩短了区域之间的经济距离,以快速连通改变了中国 “经济版图”.
高速铁路对于沿铁地区的区域经济到底能带来哪些变化与机遇?本期特整理刊发新华社稿件,以期对我市“高铁经济”的规划与发展有所启示.连点成线区域经济整体提升 京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,国土面积占全国的6.5%,人口占全国四分之一,GDP占全国40%,京沪高铁建成投入使用后,各地的人、财、物便能搭上快车道加快流动,活跃经济发展.
有专家指出,高速铁路对于区域经济而言,一方面推动了旧有区域经济圈的调整重组,另一方面让新的区域经济崛起成为可能,从而促使中国区域发展不平衡的问题得到缓解.高铁模糊了传统经济圈的范围,使得沿海经济发达地带得以向更深的腹地延伸,为区域产业的区位布局提供更加广阔的空间,从而推动区域产业结构进一步调整和升级.随着一条又一条高铁的开通运营,越来越多的企业把业务迁至内陆地区,惠及中西部省份的经济；同时,这样的结构调整也将促进沿海省份集中发展高附加值产业及服务业.
未来,以 “四纵四横”为主骨架的中国高速铁路网将连通环渤海、长三角、珠三角及东北经济区等支柱区域,形成南北经济带 “黄金走廊”；同时,进一步连通东西部,将我国人均GDP较低的西北、华中和西南地区与人均GDP较高的华东地区贯通起来,将落后地区与沿海发达地区联系起来,全面打通东西部经济 “血脉”,不仅可以带动西部发展,对于全国的资源流通也具有重要意义.同步形成的环渤海、长三角、珠三角等城市群的轨道交通网,将有力地推动区域内、区域间提高经济统一协调度,有利于生产要素的自由流动、优化配置,有利于提高资源的使用效率,全面提升区域经济的综合实力和核心竞争力.三大经济圈实现高速循环 京沪高铁的开通将京津冀和长三角两个经济圈快速联系起来,形成“哑铃”形的循环系统.
京津冀地区大规模集聚了内外资,同时IT产业、制造业也处于全国领先水平,但与长三角地区相比,其资源密集的特点相对突出.相比之下,长三角是我国经济发展最活跃的地区之一,在产业基础、科技实力、劳动力素质、消费需求和市场潜力等方面领先优势明显.京沪高铁有助于两大经济圈的优势互补.京沪高铁建成后,人员、资金、信息的流动可以进一步加强长三角地区的经济辐射作用,推动环渤海以及沿线地区的联动发展.武广铁路开通后,将进一步连通北京至广州的快速客运铁路线.随着甬台温、温福铁路得开通运营,长三角经济圈延伸到海峡西岸经济区,通过福厦、夏深铁路的逐步投入运营,将与既有铁路相衔接,在上海至深圳间形成一条大容量的快捷客运通道,进一步把长三角地区和珠三角地区更加紧密地连接起来.中国高速铁路网的构建将共同实现三大经济圈的铁路大循环.高铁带来新的工作生活观念 高铁改变生活理念.高铁“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式,加速了人员流动,扩大了人们的工作和生活范围,有力促进了铁路沿线的“同城化”,改变了人的生活观念、生活习惯以及工作模式和发展理念.
有专家指出,高铁会强化核心城市集聚资源的能力,对周边经济圈起到辐射作用.内地的人才优势,也将强化核心城市参与国际竞争以及周边企业转型升级的能力.以前由于交通的不便利,科技人员也许不愿去中小城市,造成小城市科技人才紧缺,大城市却较为饱和.四通八达的高铁网络缩短了城市间的时空距离,科技人员也愿意到中小城市工作创业,使人力资源的科学调配与流动成为可能.高铁带来新的投资经商观念 高铁改变投资理念.如今,是否有高速铁路通达,已经成为一些企业在异地投资的重要考量指标,珠三角、长三角、京津、郑西等区域的经济文化合作正在被重新定位.
一些企业老总认为,当你到另一座城市的时间比你横穿企业所在城市的时间还要短,而且所耗费成本更低时,你就会想要异地投资.京津、沪宁、郑西、武广、温福等高铁促成半小时、2小时、3小时等经济圈的形成,城际间的铁路交通时间大为缩短.陕西、河南、湖南、福建等省的高铁车站周边,成了投资风向标.越来越密集的高铁交通圈,让动车组在城市间自由驰骋,而各个城市之间的旅游业也随着动车组的开行变得 “动力”十足.高铁带来新的文化旅游观念 高铁的开通运营,一扇新的大门被打开,受益的不仅仅是核心城市,随着区域旅游合作的加强和新城市圈的形成,一些周边区域著名景点所在地也分到了这块 “高铁蛋糕”.从2009年郑西高铁开通至今,郑西高铁沿线城市推出的“高铁旅游盛宴”一直持续至现在,一系列强强联合、资源共享、共惠共赢举措精彩纷呈.京津城际铁路通车运营两年来,以时速350公里安全运营,对京津两市乃至环渤海地区经济社会发展产生了重要的影响.调查显示,乘坐京津城际铁路来津的外埠游客消费结构与往日差别在于,用于购物的花费占到旅游消费的33.5％,其购物消费的水平远在京津城际铁路通车运营前来津的游客之上.
高铁给我们带来的远远不止是人们出行方式的改变,它的出现和发展,不但使我们在经济、文化、生活、观念上发生变化,还将深刻地影响我国社会的各个方面.它也将使我们传统的经济社会管理方式方法产生巨变：财政税收如何适应大规模、大范围的企业扩张和转移；城市管理如何适应人口流动所带来的各种需求；社会保障如何适应异地工作、生活所产生的各种问题.总之,高铁的出现不仅使我国出现经济社会文化互联互通的新格局,同时也给我国经济社会的发展提出了新的课题.□欣华