汽车上坡时需要强大的牵引力,有经验的司机不是通过踩油门来增大牵引力的,而是通过换挡减速来增大牵引力.理是什么

汽车上坡时需要强大的牵引力,有经验的司机不是通过踩油门来增大牵引力的,而是通过换挡减速来增大牵引力.理是什么 大型汽车上坡时,司机一般都将变速挡换到低速挡位上,而小型汽车上坡时,司机一般加大油门,这样做主要是为了()A.前者使汽车获得较大的牵引力B.后者使汽车获得较大的功率前者和后者有什么 在汽车坡的时候,有经验的司机一般选用低速档,这样使得汽车更容易上坡,请你从物理学的角度分析这样做的 司机开车上坡时,要调节变速器降低汽车的速度,这样做能够A.减小阻力B.增大功率C.增大摩擦D.增大牵引力 汽车上坡时,需要减小速度以增大牵引力.是不是增大摩擦力也能有同样的效果呢? 用公式P=Fv分析现象有啥道理?汽车上坡需增大牵引力,司机不是增大油门增大力而是减慢汽车行驶速度来增大力若汽车发动机的牵引力用F表示，汽车的速度用v表示，请推导出汽车牵引力地公 汽车上坡时如果牵引力不变会怎么样?就是在上斜坡时候，给一定的条件..如果牵引力不变，汽车最后能否上坡！ 汽车沿盘山公路上坡,假设发动机功率不变,司机常采用换档,这样的目的是 A.增大牵引力 B.省功 C.省力 为什么汽车上坡时,减小行驶速度,可以增大爬坡的牵引力? 汽车上坡时,司机通常采用降低车速的办法,为什么?是物理的简答题~ 简答题:汽车上坡时,司机通常采用降低车速的方法,为什么? 一道数学题关于速度、功率、牵引力一辆汽车的功率为50马力（1马力=75kg·m/s）,当汽车的速度达到144km/h的时候,汽车的牵引力是多少?若汽车在上坡时需要1250kg的牵引力,则汽车的速度应为多少? 汽车上坡,司机将变速档换到低速档位上,目的是A.节省燃料B.使汽车获得较大的功率C.使汽车获得较大的牵引力D.避免因车速过大而发生危险 汽车以恒定功率上坡时加速度的变化有一汽车以恒定功率上坡,已知：牵引力逐渐增大结果：速度逐渐减小,加速度逐渐减小可是为什么加速度要减小? .请高手帮我分析和讲解下.XX1.汽车上坡的时候,司机必须换挡,其目的是A.得到较小的牵引力B.得到较小的牵引力C.得到较大的牵引力D.得到较大的牵引力2.质量m = 4000 kg 的汽车,发动机的额定功率 汽车上坡 动能 牵引力汽车上坡时,要减小速度,以增大其牵引力.可是质量一定,动能越小,汽车反倒上不去了这不是矛盾了吗?咋搞的? 一辆汽车的功率为50马力（1马力=75千克·米/秒）,当汽车的速度达到144千米/时的时候,汽车的牵引力是多少?若汽车在上坡时需要1250千克的牵引力,则汽车的速度应为多少? 汽车上坡的时候,司机必须换档,其目的是 （ ）A．减小速度,得到较小的牵引力 B．增加速度,得到较小的牵引力C．减小速度,得到较大牵引力 D．增加速度,得到较小的牵引力再加一道，质量为5