中国的高速铁路有哪些中国已开通和未开通的高速铁路

中国的高速铁路有哪些中国已开通和未开通的高速铁路
中国的高速铁路有哪些
中国已开通和未开通的高速铁路

中国的高速铁路有哪些中国已开通和未开通的高速铁路
至2012年我国将建成“四纵四横”客运专线铁路网.
按照我国近期高速铁路规划,到2012年,我国将建成客运专线42条,总里程1.3万公里,其中时速250公里的线路有5000公里,时速350公里的线路有8000公里.
“四纵”客运专线
（1）北京—上海：全长约1318km,纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区.
（2）北京—武汉—广州—深圳：全长2260km,连接华北、华中和华南地区.
（3）北京—沈阳—哈尔滨（大连）：全长约1700km,连接东北和关内地区.秦皇岛—沈阳已于2003年建成.
（4）杭州—宁波—福州—深圳：全长约1600km,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区.
“四横”客运专线
（1）徐州—郑州—兰州：全长约1400km,连接西北和华东地区.
（2）杭州—南昌—长沙：全长约880km,连接华中和华东地区.
（3）青岛—石家庄—太原：全长约770km,连接华北和华东地区.
（4）上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都（沪汉蓉高速铁路）：全长约全长2078km,连接西南、华中和华东地区.
目前已建成的客运专线有秦沈、胶济、京津城际、石太、合宁.
秦沈客运专线：是我国第一条铁路客运专线,总投资约150亿元,全长407公里,全线按200km／h以上速度设计,山海关至绥中北区间可进行300km／h试验.2007年02月01日,秦沈客运专线并入“京哈线”,被称为京哈线“秦沈段”.于1999年8月16日全面开工,2003年10月12日正式运营.
胶济客运专线：东起胶东半岛的龙头城市青岛,西到山东省省会济南,全线总长362.5公里,设计时速为每小时200公里至250公里.2007年开工,2008年7月20日正式开通运营.服务于2008年北京奥运会的重点交通项目——胶济铁路客运专线顺利实现东段开通运营.
京津城际客运专线：连接北京和天津两大直辖市,全长116.55公里,线路起自北京南站,终至天津站.时速300公里.
石太客运专线：东起石家庄北站,途经鹿泉市、井陉县、盂县、阳曲县,终点为太原站,全长190．280公里,估算总投资160．4亿元.2005年6月开工,2009年4月1日正式运营.
合宁客运专线：合肥至南京.全长166公里,设计时速200公里,预留时速250公里的条件,总投资40多亿元,是沪汉蓉快速通道的组成部分,也是国家规划的“四纵四横”快速铁路客运网中的一条重要干线.2005年7月全线开工建设,2007年12月全线完工,2009年4月1日正式运营.
已开工建设项目（16个）：
京沪、武广、京石、合武、郑西、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠、长吉、九昌、哈大、胶济、海南东环.
京沪客运专线：连接北京和上海两大直辖市,环渤海和长三角两大经济区,全长1318KM,和既有京沪线大体平行,时速350公里,线路起自北京南站,终至上海虹桥站.京沪高速铁路全长1318公里,自北京南站到上海虹桥站,建成后北京与上海间可以5小时到达,将于2012年建成通车.
武广客运专线：全长995公里,工程投资930亿元人民币,建设工期为四年半,2010年年底竣工.
京石客运专线：长281公里,项目投资估算总额438.7亿元,建成后有望将列车运行时间缩短一半,形成北京至石家庄1小时交通圈. 京石铁路客运专线是北京—广州—深圳—香港客运专线的一部分,速度目标值是350公里/小时.2008年8月7日开工,计划2012年全线贯通.
郑西客运专线：是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”客运专线的重要组成部分,也是我国铁路有史以来投资最大的项目之一.客运专线起自郑州枢纽郑州站,途经洛阳、三门峡、渭南,从西安市绕城高速北侧贯穿西安铁路枢纽,沿咸阳市南侧向西延伸至兴平.该工程投资总额约为369.5亿元,总工期42个月,2008年建成.
石武客运专线：线路自石家庄东站引出,经邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、过天兴洲公铁两用桥,终点为武汉新火车站,和正在建设的武广客运专线对接,线路全长838公里.石家庄到武汉的客运专线也将在近期开工,与正在建设的武汉到广州、广州-深圳到香港客运专线相连接,将形成一条全长2500公里、时速300公里以上的南北铁路客运专线快速通道,由北京到香港的运行时间在10小时左右,比目前要缩短一半多.列车速度为线下部分350公里/小时,线上部分250公里/小时.
合武客运专线：合肥至武汉.设计时速为200公里,预留时速为250公里.工程要求2008年6月30日建成.
甬台温客运专线：起自宁波,经台州至温州,全长282.42公里,全线设14个车站,总投资约163亿元,计划总工期4年.
温福客运专线：全长320.97公里,位于浙江和福建两省交界的浙南和闽东沿海地区.北起温州南站,途经浙江瑞安市、平阳县、苍南县,福建福鼎市、霞浦县、福安市、蕉城区、罗源县、连江县,南至福州站.速度目标值200公里/小时,预留250公里/小时提速条件.工程计划4年半时间完成,于2009年建成通车.投资估算总额为180.27亿元.
福厦客运专线：全长273公里,北起福州,经福清、莆田、泉州、晋江,到达厦门,总投资144.2亿元,属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线.预计2009年6月底全线建成,2009年底开始运营通车.
广深港客运专线：起于新广州站,经东莞、虎门至新深圳站(龙华),全长105公里,并预留位置向南延伸至香港,及在虎门站预留了位置通往惠州方向.广深港高速铁路列车时速可达每小时350公里.广深段工程,线路长度为104.6公里,北起广州铁路枢纽新广州站,已预留继续向南延伸至香港的条件,行车时间约为1小时.2005年12月18日开工建设,预计2010年投入使用.
广珠城际线：北起广州新火车站,南至珠海市拱北,经由广州市番禺区、佛山市顺德区、中山市,主线设14个车站.支线由中山市小榄镇至江门市新会区,经由中山市古镇、江门市外海,支线设4个车站.线路总长约141公里,总投资约182亿元,总工期为4年.
长吉客运专线：长春至吉林城际铁路项目,为铁道部和吉林省合资建设项目.设计技术速度按300公里/小时考虑,全线100公里,总投资约70亿元,这条铁路建成将使长春到吉林的最快时间缩短至半小时左右.
九昌客运专线：该项目是国家重点建设项目,由铁道部和江西省委联合投资兴建.该铁路线自庐山站（含）引入,途径九江县、德安县、共青城、永修县、新建县,在南昌北与京九线接轨,经京九线引入南昌,全线均按照客运专线标准进行施工建设.
哈大客运专线：全长902公里,最高时速可达300公里以上.北起哈尔滨市,南经长春、四平、铁岭、沈阳、辽阳、鞍山、营口,直抵大连.总投资额初步估算为800亿元. 2007年10月开工,计划2012年通车.
海南东环客运专线：线路自既有海口站起,由北向南依次经过海口市、文昌市、琼海市、万宁市、陵水县、南至三亚市境内的既有三亚站,正线全长308.11公里.2007年9月29日开工建设,工期4年,预计2011年9月底建成通车.