电动车的传动方式有几种

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/11/15 10:08:24

电动车的传动方式有几种
电动车的传动方式有几种

电动车的传动方式有几种
日本电动车大多数采用中轴式驱动方式,主要原因有两个：一是日本在法律上规定电动自行车必须依据人力来输出辅助的电力,因此必须测量脚踏力,在中轴安装测力机构（传感器）,将驱动机构和测力机构合成一体.二是日本缺乏制造高效盘状电机的资源优势,有些日本制造的电动轮毂与国内电动轮毂相比,无论从外型尺寸还是从重量上都有所不及（外型大、重量重）.还有一种摩擦传动方式,即通过与轮胎的摩擦传递动力,其优点是通过动力轮与轮胎本身的直径比形成减速,省略了一个减速机构.电动机输出后直接驱动轮胎.但弱点也十分明显,自行车轮胎失圆或变形是经常的,这种情况直接影响传动效率和机构的可靠性.因此必须使用加厚、加宽的专用轮胎和钢圈使之不易变形或失圆,以致日常维护和更换配件非常不便.
优点有许多.一是电动轮毂相对独立、封闭,不会受到其它部分的干扰,可靠性好（例如：中轴方式就非常倚重车架的制造精密性,磨擦传动也要有好的安装精度并与轮胎、钢圈直接相关）；二是传动效率较高；三是维修比较方便.缺点主要有：一是制造成本高；二是外观上看,过于简单,使人们怀疑其价值,许多消费者都无法理解这样一个小小的轮毂为什么值这么多钱?有些经销商不得不谎称这是进口的,来消除顾客的心理障碍,事实上电动轮毂只有中国向外国出口的份,哪有进口的电动轮毂.

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