小车的手自一体是什么意思

小车的手自一体是什么意思
小车的手自一体是什么意思

小车的手自一体是什么意思
首先要走出一个误区,手自一体变速器绝对不是鸡肋.如果认为手自一体是鸡肋的话,那么下面的就不用看了.
1、手自一体单用手动模式的话,起步时把波棍推到手动位置,一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档
2、在以自动挡模式行进中,随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式,自动转为当时所处的档位.
3、刹车或减速时能够自动减档,无须手动减档.如果要强行减档,把波棍往后拨一下即可.
手动时只会自动退档,一般的车不会自动进档.车子正常行进中,会根据车速自动降档(但不会自动升档啊,要不,还叫手动模式?).
4、加减档时是否松开油门没有影响.
5、如果没有达到相应的速度或转速,怎么拨动波棍都加不了档.
第二点,技术性质的
1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用,就用1档牵引速度,根本不需刹车.这我相信90%的朋友都用到了
2、在你有需要开快车的时候,请你一定要用手动档.为什么?不是为了让大家在正常前进时更快提速,而是在你需要紧急刹车的时候,同时使用减档（
发动机牵制力介入工作,同时还能增加控制力!）,能以最快的让车慢下来,而后也能最快的让车继续提速继续飞奔.
普通排档车也可以这样控制,但是除非职业选手,否则很难做到这样协调无间隙过度.而手自一体的车能让我们普通人达到这个水准!
3、过弯道的时候,只要学会了用手动档,刹车基本可以不用了,过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速,过中就只要加点油门（不是刹车是油门,切记.切记,油门就是牵引力就是控制力,道理同abs一样）
出弯道后,由于转速维持着,可以迅速拉高速度.如果用s档或者D档去过弯道,除非刹车否则无法减速,要说明一下,上面都不是在卖弄技术,高速行驶过弯道,无论入弯前还是弯道中,使用刹车永远是很危险的,即便是带esp的车（很多好车出事,都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的）.
所以这样的操控行为是有必要学习的.
当然,和前一条一样,如果是普通排档车,整个弯道过程完全可以这样控制,但一定是个职业车手了,手自一体简单了这个过程!过弯道完全可以达到职业车手的流程和非凡有趣的过程
4、瞬间迸发高扭矩,爆发性的超车.虽然s档很牛,转速提升已经很快了,虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关,但是你的脚的紧张压力有多大?你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了!不是吗?
最重要的是chickdown的时间是多久?如果你运气不好,间隔2秒是正常的!
那就用手动档的控制,很简单,从D档向右推出,飞快的连续3次向下减档（一般2下够了,第三下是减不下去的.整个过程绝对用不到你0.5秒时间）,油门也不用往深了踩,轻松加愉快就超越了!很省油,脑子还够用,身体不紧张!
5、滑行.很多情况下,路况不错,前方400米遇到红灯了,如果你用s档松开油门,对不起你滑不到那么远,需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话,也要开到大约距离150m左右踩刹车.
这是为什么?因为松开油门后,自动降挡很积极,发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的）,车在低速时就没力气向前滑行了,这时候如果切换到手动档,你就可以别去管他了,或者干脆向前推（+）一档,而使用手动档降挡是最慢的,可以这样说,不到车速差不多消失了,不会切到1档的,况且就是原地停着的时候,手动档也能直接使用2档起步.
所以遇到需要滑行的时候,用s档最傻,D档还尚可,用“手”最能体现我们的优势!
（那个谁,说用N档不行吗,能滑好远好远……这坚决不行,首先是没动力不安全了,然后就是变速箱n档不在循环润滑油了,会把变速箱弄的缩短寿命的）
6、可以2档起步（同普通自动档的2）,陷入泥地时候用.这个不说了,99%的人都知道,也都会去用.顺便说下,在雪地冰面等行驶,一定要用手动档,而且不要超过4档,这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123,其中3就是不超过3档的雪地模式）.

就是手动波跟自动波的混合体

“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。
自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低...

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“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。
自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。 手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣。
手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。

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其实只不过是一种可以自行挂档的自动档变速器。
普通自动变速器有一个空档、前进档、爬坡一档、爬坡二档、倒档。手自一体变速器则除了这些以外，还有一个可以驾驶员自行增减档的功能。一般设为“+”档和“-”档。
手自一体变速器没有离合器踏板，因为它也是自动变速器，离合器不向驾驶员提供控制。
你想用自动档时，就按普通的自动变速器方式使用，前进后退爬坡空档；如果你想手动增减档，那就把挂档...

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其实只不过是一种可以自行挂档的自动档变速器。
普通自动变速器有一个空档、前进档、爬坡一档、爬坡二档、倒档。手自一体变速器则除了这些以外，还有一个可以驾驶员自行增减档的功能。一般设为“+”档和“-”档。
手自一体变速器没有离合器踏板，因为它也是自动变速器，离合器不向驾驶员提供控制。
你想用自动档时，就按普通的自动变速器方式使用，前进后退爬坡空档；如果你想手动增减档，那就把挂档挂到“+”或“-”处，+一下就是增档了，-一下就是减档。
在城市里交通繁忙时，可以使用自动档，免得停停走走的，挂档踩离合太累；在走高速公路或郊外没有交通堵塞的时候，就用手动档，开起来会比较随意。
但其实它还是属于自动档

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