车轮轮缘为什么比钢轨磨损严重

车轮轮缘为什么比钢轨磨损严重 为什么车轮轮缘根部最小圆弧半径大于钢轨轨肩半径在国内车轮踏面和钢轨外形设计中,LM磨耗型踏面轮缘根部最小圆弧半径为14mm,CHN60钢轨轨肩部位的最小圆弧半径为13mm,当LM踏面和CHN60钢轨配 火车车轮为什么两边都不加轮缘? 车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）时,或轮缘出现缺裂时,应立即更新 为什么火车撞击声比钢轨多1?比如钢轨有29根 能听到30声车轮和钢轨接头处的撞击声?为什么会多一声 火车车轮的轮缘为什么在铁轨内侧? 车轮轮缘检测怎么测? 小车后轮左右打滑后车轮磨损比较严重是什么问题 为什么火车轮缘在里面 铁路钢轨轮廓在线磨损量测量? 钢轨磨损发生在铁路哪些区域 外轨比内轨略高,这样可以减轻车轮轮缘与外轨的挤压,从而使列车顺利转弯? 活塞汽缸哪里磨损严重 ZLDS102激光位移传感器可以实现车轮轮缘测量吗? 火车车轮的淬火部位,轮缘和踏面都要淬火吗? 淬火车轮与钢轨摩擦系数是多少 火车钻山洞时,车轮在钢轨上滚动的声音跟跟火车在洞外相比 （）A.声音轻了B.声音响了C.声音没有变化D.声音消失了应该选什么?为什么? 生活中的圆周运动 火车的拐弯问题1.火车的轮缘是在铁轨的内侧么?2.在拐弯时车轮的轮缘与外轨的内侧紧紧挤压,因而获得铁轨对轮缘的侧压力F,为什么是和外侧的挤压而不是内侧的?3.为什么