作业帮汽车重量与最大安全速度的关系一直觉得现在的小汽车很浪费能源：很多时候只载两个人而车子自身重量远远超过了所载人的重量岂不是大部分能量都浪费在车子自身上,但是把车子造的比人
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/06 09:28:37
汽车重量与最大安全速度的关系一直觉得现在的小汽车很浪费能源：很多时候只载两个人而车子自身重量远远超过了所载人的重量岂不是大部分能量都浪费在车子自身上,但是把车子造的比人
汽车重量与最大安全速度的关系
一直觉得现在的小汽车很浪费能源：很多时候只载两个人而车子自身重量远远超过了所载人的重量岂不是大部分能量都浪费在车子自身上,但是把车子造的比人还轻的话开到100 公里的时速又会发飘不安全,那么车子的最高安全速度与自重之间的关系究竟如何呢?设计者是经过了怎样的辩证才把小汽车造成现在这个样子呢?
汽车重量与最大安全速度的关系一直觉得现在的小汽车很浪费能源：很多时候只载两个人而车子自身重量远远超过了所载人的重量岂不是大部分能量都浪费在车子自身上,但是把车子造的比人
1、减小风阻：汽车的外型轮廓不断改进,大部分中国都是溜背式设计以减小风阻提高速度.
2、车自重太轻：如果没有高科技的车架造型等弥补容易飘,安全系数达不到.另外车的离地高度、车架造型等因素能弥补的也是有限的.所以只有在保证时速和安全重量的前提下尽量减小自重.
结果：如所提
给你举个例子。
碳纤维跑车，最高时速3-400km/h。车重多大？一吨多。为什么不发飘？原因以下几点
1.空气动力学，使汽车抓地力大大提升。
2.重心低，就像大个子和小孩子去比，小孩子肯定灵活一些。
3.个人操控，操作方面是个不容忽视的方面...
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给你举个例子。
碳纤维跑车，最高时速3-400km/h。车重多大？一吨多。为什么不发飘？原因以下几点
1.空气动力学，使汽车抓地力大大提升。
2.重心低，就像大个子和小孩子去比，小孩子肯定灵活一些。
3.个人操控，操作方面是个不容忽视的方面
收起
根据空气动力学，不同的汽车外型、在不同的速度下可以算出空气浮力，依据浮力和自重的比值，可以选定一个安全系数（需要行业内定）即可辩证
个人意见呵呵