单功能调节器与多功能调节器区别汽车发电机的调节器
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/07/19 19:26:11
单功能调节器与多功能调节器区别汽车发电机的调节器
单功能调节器与多功能调节器区别
汽车发电机的调节器
单功能调节器与多功能调节器区别汽车发电机的调节器
汽车发电机调节器介绍
1、常规的端子定义:
B+: 发电机的输出端
F:连接激磁线圈.
E:接地.
P:侦测发电机相信号的状态.
S: 连接至电瓶的正极, 用于侦测电瓶的电压
C: 用于降低发电机的输出减轻引擎负载.
L:电瓶指示灯,.
IG : 连接于汽车上的点火开关
FR or DFM: 连接至车上的计算机控制器
R:提供发电机启动时的激磁电流
W: 连接计算机控制器
2、P/D端调节器
P: 连接汽车ECU.反馈调节器工作状态.
D: 连接汽车ECU.驱动调节器工作.
STATOR: 侦测发电机相信号的状态
3、PCM调节器
RC:接受汽车ECU PWM信号,驱动调节器.
LI: 连接汽车ECU.反馈调节器工作状态,调节PWM输入.
3、LIN调节器
LIN or C:PCM调节器的升级版本 .将PCM控制改为可编程负载响应控制特性,双向通信接口
4、调节器基本特性:
转速特性
调节电压
温度系数
负载特性
功率组件压降
抛负载耐压
漏电流
建压转速
5.调节器的功能
自激功能
负载延时响应
软启动
低电压警告
过电压警告
短路保护功能.
单功能调节器指只有调节器的基本功能,电压调节功能
多功能调节器指除了调节器基本特性外,还带有短路保护,软启动等一项或多项功能
单功能调节器与多功能调节器区别汽车发电机的调节器
怎样计算汽车发电机调节器的功率
汽车交流发电机调节器的工作原理
汽车发电机调节器六根线是什么线
汽车电路发电机调节器电流表怎么接
请结合上图和下图简述汽车发电机调节器工作原理及调节器内部各部分作用
汽车发电机调节器发电机调节器起什么作用,对与五根线的电子调节器,它的的那五根线分别是什么线,它的工作原理是怎么走的;如和判断它的好坏.
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汽车发电机的调节器在哪里?是在发电机里面吗?
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