宁乡南门桥跳河

篇一：宁乡南门桥检测报告(2011.6.13)

湖南省宁乡县

长沙理工大公路工程试验检测中心 电话：0731-82309707 传真：0731-82309707

南门桥荷载试验报告

长沙理工大公路工程试验检测中心

二〇一一年五月

湖南省宁乡县

南门桥荷载试验报告

项目负责人：张克波 技术负责人：钟正强 检测人员：张克波、钟正强

蔡长丰、王 达 文双武、张向阳

报告编写：蔡长丰 审 核： 批 准：

检测单位：长沙理工大公路工程试验检测中心 资质证书等级：桥梁隧道工程专项 资质证书编号：交GJC桥017

发证单位：交通部基本建设质量监督站

二〇一一年五月

目 录

湖南省宁乡县 南门桥荷载试验报告

1 工程概况

南门桥（图1、图2、图3）位于湖南省长沙市宁乡县玉潭镇，修建于1973年，跨越沩江。桥梁上部结构为5孔净33.24m混凝土双曲拱桥，下部结构为圬工重力式桥墩台。桥梁全长196.52m，桥面宽度为9.3m（=1.65m人行道+6.0m行车道+1.65m人行道）。原设计荷载等级：汽-13、拖-60。净跨径33.24m，净矢高5.54m，矢跨比1/6，设计拱轴系数：2.814，主拱肋尺寸：0.44m×0.648m，共四片。该桥于1994年进行了维修加固补强，并依据85版桥梁规范按汽-20、挂-100进行复核计算。该桥在通过三十多年的运营后出现了较多的病害，同时桥梁的现状已不满足经济发展的需求。2007年中南大学土木工程检测中心对该桥进行了检测，该桥被评定为四类桥，需要进行维修加固。同时因沩江两侧沿江风光带的修建，中断了玉潭路与南门桥的连接。

受宁乡县建设局委托，长沙锦程公路勘测设计院按照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）将南门桥按照公路-II标准进行提高承载能力维修加固设计，将桥面宽度增加到10m（=1.5m人行道+7.0m行车道+1.5m人行道）。考虑到沩江沿江风光带的修建对南门桥与玉潭路的中断，在南门桥东西两桥头各增加14.2m连续板引桥，连接玉潭路与南门桥，改造后桥梁全长228.52m，同时在引桥下分别建立5.5m×2.2m人行通道。2008年完成了该桥的加固施工。为评定该桥经过加固改造后的质量以及桥梁的整体工作性能，并为建立桥梁完整的数据库档案提供科学的依据，受宁乡县建设经营投资有限公司的委托，长沙理工大公路工程试验检测中心承担了该桥加固改造后的检测任务，内容主要是对该桥进行静载试验。

长沙理工大公路工程试验检测中心于2011年4月依据国家有关规范、标准，针对湖南省宁乡县南门桥的现状进行了外观检测，于2011年4月20日对南门桥主桥第7跨实施了静载试验。

（a） 侧面桥型布置图片 （b） 横向桥面布置图片

图1 南门桥

图2 南门桥立面布置图（单位：cm）

图3 南门桥加固后横断面图（单位：cm）

2 检测目的、依据、质量保证 2.1 检测目的

（1）为评定加固改造后南门桥的现状，在安全性能、使用性能上是否存在隐患，对该桥上、下部结构进行有代表性的、科学的检测，了解桥梁结构现状，观测可能存在的各种病害，为结构的计算和诊断分析提供依据。

（2）通过对试验观测数据和试验现象的综合分析，对该桥作出现状评估，总体评价其实际的运营状况和受力性能，为桥梁的维护和管理提供重要依据。

（3）通过静载试验实测桥梁结构的荷载效应，将桥梁荷载效应实测值与理论值相比较，说明桥梁结构的工作性能，检验桥梁结构是否满足新设计荷载标准及使用要求。

（4）通过现状调查，为南门桥的科学管理提供必要的条件，并为今后同类旧桥的检测和维修加固提供经验和积累资料。 2.2 检测依据及参考资料

本次桥梁现场检测和荷载试验主要按制定的检测和试验方案，依据现行国家技术标准、部颁标准及相关技术规范、规程进行，具体包括：

（1）中华人民共和国行业标准《公路旧桥承载能力鉴定方法》（试行1988）（以下简称《鉴定方法》）；

（2）中华人民共和国行业标准《公路桥梁承载能力检测评定规程》（送审稿2004）； （3）《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（“铁组”YC4-4/1978科研专题）；

篇二：小南门桥

分析宜宾市小南门桥桥塌事故原因

一．引言

2001年11月7日凌晨4点，从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷，有二辆客车坠下河岸和江中，有两名驾乘人员失踪；

有一辆货车坠落江中。“一一.七”事故是一

个令人震撼的事故，虽然由于偶然的原因(凌

晨四时发生)使事故的伤亡后果降低到了最低

限度，但事故的性质是严重的，事故的影响是

重大的，事故的原因是需要我们深究的，事故

的经验教训是需要我们牢记的。

二．宜宾小南门桥工程事故的调查

桥梁介绍

南门大桥是由政府投资几千万元兴建的，是连接宜宾主城区与南岸区的惟一一座公路桥梁，也是川南出入云南的交通要道，每天有几万辆机动车通过此桥。为宜宾经济发展起着举足轻重的作用。

该桥由主桥及两端的引桥组成。主桥为中承式劲性钢骨钢筋砼结构拱桥, 其跨度为243. 37 m, 矢高为48. 236 m, 拱轴线为悬链线, 拱轴系数n = 1. 756; 南、北引桥为钢筋砼连续桥, 其跨度分别为216 m、616 m; 全桥长为387. 37 m。该桥建成时创造了中承式钢筋砼拱桥单孔跨度最大的亚洲记录。

??桥是由拱肋、吊杆、桥面系、门式框架等主要部分组成。拱肋为两条分离式平行的劲性钢骨钢筋砼结构的无绞拱, 拱肋截面为变宽、变高闭口的箱形截面, 拱肋以10# 截面左右对称。主桥共设34 根吊杆, 吊杆采用21 根7 Ф 5 高强钢绞线捆扎成束, 形成承重结构, 吊杆外套无缝钢管, 钢绞线与钢管之间灌注水泥浆。在1# 截面和1# 截面处设伸缩缝把桥面系分成三部分, 即中部182. 53 m 的钢筋砼连续桥面, 由预应力钢筋砼空心板和预应力钢筋砼横梁组成的“飘浮式”整体结构体系, 该桥面依靠吊杆悬挂于拱肋上; 其它两部分

为两端各30. 42 m, 由预应力钢筋砼空心板与钢筋砼门式框架形成的连续桥面, 该两部分又分别与南北引桥桥面形成连续桥面。

主桥受设计荷载作用的传力方式。该桥的设计荷载为: 汽车- 超20 级, 挂车- 120, 人群荷载3. 5 kN/, 当设计荷载作用于主桥中部的“飘浮式”整体结构体系上时, 如图所示, 竖向力车轮荷载P 直接作用于桥面上, 通过桥面板传递给横梁, 由吊杆承担横梁所传递的荷载并把荷载传递给拱肋, 拱肋受到荷载后通过拱脚传递给地基。桥面所受到的纵向水平力( 如: 车辆制动力、温度应力等) , 一部分由“飘浮式” 结构两端的支座磨阻力来抵消, 另一部分由吊杆的抗剪力而消除。

南北引桥。北引桥上部结构为616 m 先张法预应力钢筋砼空心板,下部结构为双柱式钢筋砼柔性墩; 南引桥上部结构为216 m 先张法预应力钢筋砼空心板, 下部结构同样是双柱式钢筋砼柔性墩; 引桥桥台均为重力式桥台。

坍塌情况

该桥于2001 年11 月7 日凌晨5 点钟左右发生了桥塌事件, 该主桥中部北端2# 截面下游吊杆先发生了断裂, 随即2# 截面上游吊杆断裂, 该截面处横梁与横梁上的桥面板, 随吊杆断口以下部分坠入江中, 即北端有两孔桥面板垮塌, 其图桥塌后的状况。长度为210. 14 m; 在北端吊杆断裂与桥面板垮塌后, 主桥中部的南端随即发生了3 个截面吊杆断裂, 即

2# 、3# 、4# 截面处的吊杆先后断裂, 造成了四孔桥面板垮塌, 其长度为4 10. 14 m。桥塌后的情况如图所示。

在宜宾小南门桥事故现场，经调查发现，南北两岸桥面的短吊杆在横梁顶面区域发生断裂破坏，吊杆锚头未见滑丝现象。在以后的修复施工期间，发现北岸上游侧N5号吊杆在横梁顶面处也已断裂，其余吊杆在横梁顶面处均存在着比较严重的腐蚀现象。

截取三根含断裂部位的残留吊杆，观察断裂面上钢绞线断口的性状如下：

------断口附近的钢绞线有大量腐蚀产物，钢绞线已被严重腐蚀，约有50%钢绞线为陈旧性断裂，其钢丝有明显的腐蚀坑，断裂前，断口附近已因腐蚀而使断面受到较大程度的削弱;

----钢绞线的断口基本表现为（一次性加载的）脆性断裂，大部分锈蚀严重的钢丝无明显塑性变形发生，个别较为完好的钢丝断裂处有塑性变形现象；

----端口未见光亮区，不属于反复应力作用下裂纹逐步扩展的疲劳或腐蚀疲劳断口。

三．工程事故原因分析

主桥由三部分组成, 就是说中部与两端部分由伸缩缝断开,从而形成了中部为飘浮式整体结构体系。该体系依靠吊杆悬挂于拱肋上, 该体系在外力的作用下,一部分外力由体系两端的支座承受, 而很大一部分由吊杆来承受, 特别是沿桥面作用的纵向水平力(行车方向) ,如车辆制动力、 桥面温度应力、 桥面砼收缩应力等。所以，吊杆是本桥的关键受力部件。

首先，通过现场状况的总结，从断裂吊杆的断口可以看到, 吊杆外套钢管已经锈蚀剥落,钢绞线已经被拉断。吊杆横断面腐蚀、 产生裂纹逐渐降低其承载能力,导致了桥塌。如果及早发现吊杆出现这些问题并进行更换,本次事件也许不会发生。

第二点，桥上通过的车流量对

该桥的影响是主要因素之一。该桥

在设计时对车流量的估算是, 到

2005 年最大的日通车量为 7 700

辆,而在发生桥塌前最大的日通车

量已达到了近 40 000 辆,超过了

2005 年计划值的 5 倍多,因此车

流量的快速增长加速了该桥的损

坏。

除此之外，在施工方面,施工单位作到了按设计图纸及资料进行了施工。但是,需要指出的是,从一些资料中了解到, 在 20 世纪 90 年代初以前我国现场的制作吊索技术( 对本桥来说是指吊杆)不是很先进。吊杆是本桥的关键受力构件, 要求对吊杆制作精度甚高,由于建桥时的技术限制, 吊杆的制作可能会存在某些差异。

四．结论

综合以上内容，我们认为，吊杆腐蚀而不能承受相应的荷载是本次事故的主要原因。实

际荷载超过设想也是一方面原因。而建设时吊杆施工技术落后导致吊杆制作的误差可能也是一个原因。

五．说明

本文由xxxxxx共同撰写。两者共同讨

论确定命题，并一起收集相关资料。前者

撰写引言以及事故调查两方面的内容。而

后者对文章剩下的内容进行补充。而后对

整篇文章进行润色以及校对。

参考文献

[1] 李文琪、贺立新，对宜宾小南门桥事故的思考，《中国公路》，2002年第22期

[2] 张秀成、谢奎、任毅勇，浅析“宜宾市小南门金沙江大桥”桥塌原因与修缮方案，南 城建高等专科学校学报》，2002年6月

《河

篇三：宁乡公交线路大全

? 快速公交： &BRT快速公交线路： 长(来自:WwW.smhaida.Com 海达 范文 网:宁乡南门桥跳河)沙B6路（汽车西站-宁乡）： 长沙汽车西站沿金洲大道，319国道，宁乡大道设置的“U字型”线路，是宁乡境内的主要客运通道。 备注：此线路为长沙市大河西先导区规划的BRT线路，预计于2030年前建成。

&普通公交线路：

宁乡县公交线路总共24条；宁乡公交公司13条；龙骧公交7条；成也公交3条；花明公交1条。

? 市区线路： 1路：（汽车南站-文化宫）汽车南站（白马桥车站）-东八街-妇幼保健院-掌上明珠-民润多超市-教师新村-白马桥医院-凤形花园-华新路口-启殿园-中医院-春城万象广场-花明路口-步行街口（西）-八一农贸市场-水务局-金海中学-大润发-一环路口-明珠路口-文书路口-山水华庭-东沩广场-城郊乡政府-福音堂（梅家田）-新外滩-南门桥-老中医院-文化宫-

票价：1.5元（全程） 无人售票 营运时间5:40-18:35 公司：宁乡公共汽车公司,全程11KM，配车7台。

2路：（汽车南站-朱良桥收费站）汽车南站（白马桥车站）-东八街-妇幼保健院-掌上明珠-民润多超市-盐业公司-粤宁路口-邮电大楼-步行街口（东）-玉潭卫生院-大西门坳-文化宫-老中医院-南门桥头-南门桥-新外滩-福音堂（梅家田）-城郊乡政府-东沩广场-中国银行（富邦家具）-东鑫花园-通程大酒店-党校-三环路口-站前路口-青岛啤酒-资源公司-关心村-金洲西线路口-朱良桥收费站

票价：上车1.5元全程3元 无人售票 营运时间5:54-18:36 公司：宁乡公共汽车公司 全程12KM，配车7台。

3路：（东站-菁华铺）东站-宁韶宾馆-易格服饰-环球电脑- 蛇城-沙河市场东大门-沙河市场西大门-御景名城-再就业商城-华康医疗-花明路口-春城万象广场-中医院-交警大队-豪德市场-十三中（豪德站）-二医院-苑田村-金星村-养鱼塘-菁华铺

票价：上车1.5元全程2.5元 有人售票 营运时间：5:10-18:30 公司：宁乡公共汽车公司 全程12KM，配车6台。

4路：（豪德站-夏铎铺）豪德汽车站-十三中 –豪德市场-交警大队-家具城-中医院-春城万象广场-花明路口-华康医疗-再就业商城-御景名城 -沙河市场西大门-沙河市

-历经铺 -六度庵-夏铎铺

票价：上车1.5元全程2.5元 无人售票 营运时间：5:40-18:40 公司：宁乡公共汽车公司 全程15KM，配车10台。

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票价：上车1.5元，全程2.5元 无人售票 营运时间：5:54-18:40公司：宁乡公共汽车公司 全程17KM，配车10台。

9路：（黑金时代广场-华夏工业园）黑金时代广场-仁福大道-经典生活-湘宁驾校-电力局-汽车南站-滨江路-爱琴湾-白马一街-民润多超市-盐业公司-粤宁路口-邮电大楼-步行街口-农贸市场-玉潭卫生院-大西门坳-第二行政中心（老县政府）-老财政局-大润发-房产局-一环路口-人人乐-水晶骊城-花明路口-中国银行-城郊小学-华夏工业园

票价：1.5元 无人售票 营运时间：5:54-18:36 公司：宁乡公共汽车公司

10路：（百灵鸟中学-桃林桥）百灵鸟中学-湘宁驾校-电力局-汽车南站（白马桥车站）-东八街-妇幼保健院-掌上明珠-民润多超市-盐业公司-粤宁路口-邮电大楼-步行街口（东）-龙头湾-大玺门-南门桥头-南门桥-新外滩-城郊乡政府-东沩广场-中国银行（富邦家具）-东鑫花园-通程大酒店-党校-三环路口-站前路口-星光驾校-桃林桥 票价：上车1.5元 全程4元 有人售票 营运时间：5:00-18:30 公司：宁乡公共汽车公司 全程20KM，配车2台。

11路：（汽车南站-范家湾）汽车南站（白马桥车站）-东八街-妇幼保健院-掌上明珠-民润多超市-盐业公司-粤宁路口-邮电大楼-步行街口（东）-玉潭卫生院-大西门坳-文化宫-老中医院-南门桥头-南门桥-新外滩-福音堂-福音堂（梅家田）-城郊乡政府-东沩广场-中国银行（富邦家具）-东鑫花园-通程大酒店-党校-三环路口-站前路口-火车站-中财-范家湾

票价：上车1.5元 全程3.5元 无人售票 营运时间：5:54-18:36 公司：宁乡公共汽车公司 全程13KM ，配车6台。

15路：（汽车南站-夏铎铺）汽车南站（白马桥车站）-东八街-妇幼保健院-掌上明珠-民润多超市-盐业公司-粤宁路口-邮电大楼-御景名城（奥通电脑）-沙河市场西大

历经铺-历经铺乡政府-神塑-三一重工-职业中专-圣得西-长高集团-星邦工业园-欧洲路口-夏铎铺安置区-夏铎铺

票价：上车1.5元 全程4.5元 无人售票 营运时间：5:40-18:30公司：宁乡公共汽车公司 全程24KM，配车7台。

18路：（汽车南站-龙华山庄）下行：汽车南站（白马桥车站）-东八街-妇幼保健院-掌上明珠-民润多超市-盐业公司-粤宁路口-邮电大楼-步行街口（东）-工商局-振兴路口-建设银行（心连心）-春城路口-质量技术监督局-自来水公司-平安保险-中心幼儿园-食尚阳光-三零四-人民医院-林业局-紫金公馆-富豪山庄-明珠路口-文书路口-山水华庭-中国银行（富邦家具）-东鑫花园-通程大酒店-国税局-一中-法院-财政局-交通运输局-时代和府-福临门-龙华山庄

票价：1.5元（全程） 无人售票 营运时间：5：20-19:00公司：宁乡公共汽车公司 全程12KM，配车12台。

19路：（白马桥收费站-新城大市场）白马桥收费站-联发公司-经典生活-湘宁驾校-电力局-汽车南站-东八街-妇幼保健院-掌上明珠-民润多超市-盐业公司-粤宁路口-邮电大楼-步行街口（东）-工商局-振兴路口-建设银行（心连心）-春城路口-房产局-计生局-云帆实验学校-金桂路口-林业局-紫金公馆-富豪山庄-水晶骊城-富之岛-二环路口-行政中心（县政府）-劳动局-新城大市场

票价：1.5元（全程） 无人售票 营运时间：5:20-19:00公司：宁乡公共汽车公司 全程11KM，配车6台。

28路（候旨亭-豪德站）候旨亭-实验中学-白马四医院-白马桥乡政府-收费站-联发公司-经典生活-湘宁驾校-电力局-汽车南站-东八街-妇幼保健院-掌上明珠-民润多超市-盐业公司-粤宁路口-邮电大楼-再就业商城-华康门诊-花明路口-春城万象广场-中医院-家具城-交警大队-豪德市场-十三中-豪德汽车站

票价：1.5元 有人售票 营运时间：5:50-18:20公司：宁乡公共汽车公司 全程8KM ，配车8台。

98路：（汽车南站-碧桂园）汽车南站（白马桥车站）-白马大市场-公园道1号-玉潭公园-玉潭镇政府-金色夏威夷-楚沩西路口-公安局-文体中心-检察院-行政中心（县政府）-法院-一中 –国税局-五街国际（通程大酒店）-楚天科技-创业大道口-车检所-纸也园-宁乡经开区管委会-中石化加油站-谭家山（河西茶叶）-历泉路口-神塑集团-

三一重机-职业中专-圣得西（省消防训练总队）-长高集团-星邦工业园-欧洲路口-碧桂园

票价：上车2元，跨金洲大桥加收1元，全程3元，无人售票 营运时间：5:50-18:20公司：宁乡公共汽车公司 全程23KM，配车4台。

99路：（南站-碧桂园）汽车南站-东八街-妇幼保健院-掌上明珠-民润多超市-盐业公司-粤宁路口-邮电大楼-老站（再就业商城）-华康医学门诊-步行街口（西）-水务局-金海花园-大润发-光大银行-地税广场-人人乐-富之岛-财政局-交通运输局-和泰家园-恒丰鞋业-黄金十一支队-宏全集团-创业路口-车管所-纸业园-宁乡经开区管委会-中石化加油站-谭家山（河西茶叶）-历泉路口-神塑集团-三一重工-职业中专-圣得西（省消防训练总队）-星港家具-锦丰钢构-龙桥安置区-星邦工业园-欧洲路口-碧桂园 票价：上车2元，跨金洲大桥加收1元，全程3元 无人售票 营运时间：5:50-18:20公司：宁乡公共汽车公司 全程24KM，配车4台。

101路车：（汽车南站-东城汽车站）汽车南站（白马桥车站）-东八街-妇幼保健院-掌上明珠-民润多超市-盐业公司-粤宁路口-邮电大楼-御景名城（奥通电脑）-沙河市场西大门-沙河市场东大门-蛇城-环球电脑-易格服饰-宁韶宾馆-东城汽车站

票价：1.5元 有人售票 营运时间：6:00-18:00公司：龙骧公交 全程3.5KM，配车7台。

102路环线：（汽车南站-坝塘-汽车南站）汽车南站（白马桥车站）-电力局-湘宁驾校-经典生活-联发公司-白马桥收费站-白马桥乡政府-白马四医院-实验中学-侯旨亭-新开河-袁家河-保安村-宁乡二中-坝塘镇-南田坪-南芬塘-军里-阳需-袁家湾-高桥-高坝窑-大众驾校-东站-宁韶宾馆-易格服饰-环球电脑-蛇城-沙河市场东大门-沙河市场西大门-御景名城-邮电大楼-粤宁路口-盐业公司-民润多超市-掌上明珠-妇幼保健院-汽车南站（白马桥汽车站）

票价：上车1.5元，分段计价,全程4元，营运时间：6:00-18:00 有人售票 公司：龙骧公交公司

全程35KM，配车4台。

105路：（汽车南站-泉塘）：汽车南站（白马桥车站）-东八街-妇幼保健院-掌上明珠-民润多超市-盐业公司-粤宁路口-邮电大楼-御景名城-沙河市场西大门-沙河市场东大门-蛇城-环球电脑-易格服饰-宁韶宾馆-喇叭口（东站）-历经铺派出所-曾家河-历经铺-历经铺乡政府-山枣塘-金洲镇-颜塘-双金-泉塘

票价：上车1.5元，全程7元 有人售票 营运时间：6:00-18:00 公司：龙骧公交公司，全程18.2KM，配车7台。

106路：（东站-西冲山）：东站-大众驾校-高坝窑-高桥-三桥村-福安村-龙凤山-袁家湾-牛山村-陶家湾-手板塘-西冲山

票价：上车1.5元，全程5元 有人售票 营运时间：6:00-18:00 公司：龙骧公交公司 全程20KM。

107路：（汽车南站-企湖）汽车南站-电力局-湘宁驾校-经典生活-联发公司-白马桥收费站-白马桥乡政府-白马四医院-实验中学-侯旨亭-新开河-企湖

票价：上车1元，全程3元 有人售票 营运时间：6:00-18:00 公司：龙骧公交公司 全程14.7KM。

118路：（汽车南站-黄材镇）汽车南站（白马桥车站）-电力局-湘宁驾校-经典生活-联发公司-白马桥收费站-白马桥乡政府-白马四医院 -实验中学-候旨亭-白云新-回龙铺-天鹅村-永盛社区-清泉村-大成桥-二泉村-双凫铺-横市镇-泉柳村-沙坪村-鹤塘村-黄材镇

票价：11元（全程） 有人售票 营运时间：6:00-20:00公司：龙骧公交公司 全程47.4KM。

901路：（东站-道林汽车站）东站-喇叭口南-高坝窑-三桥村-福安村-龙凤山-袁家湾-阳需村-军里村-南芬塘-南竹村-东湖塘-泉塘湾-花明楼-刘少奇纪念馆-炭子冲-三江村-尊师庙-道林汽车站 票价：11元（全程） 有人售票 营运时间：6:00-18:00公司：成也公交公司 全程41KM。

X1路(玉煤大道方向)：（汽车南站-煤炭坝）汽车南站（白马桥车站）-白马大市场-公园道1号-玉潭公园-玉潭镇政府-谢家湾-段家桥-佛泉山-煤炭坝卫生院-煤城大道-沙子坡

票价：上车2元，分段计价，全程4元 有人售票 营运时间：6:00-18:00 公司：成也公交公司 全程14.3KM。

篇四：宁乡十里画廊项目

把沩江城区段打造成“十里画廊”

?要致力将沩江城区段打造成集蓄水排涝、堤路交通、绿色生态、人文景观与休闲游憩为一体的‘十里画廊’。?5月8日，县委书记谭小平在调研沩江治理工作时要求，要按一次性规划设计，分步实施，多年完成，多渠道筹资模式，推动沩江城区段的治理，打造风光旖旎的水利风景区。县委常委、县委办主任陈永高，副县长彭韬，以及县水务部门负责人参加调研。

从白马桥乡的珍洲坝至城郊乡的金洲坝，是沩江宁乡城区段的黄金水道，总长度约10公里，沿途有溜子洲大桥、汽车桥、南门桥、沩丰坝、沩丰坝大桥、金洲大桥、金洲坝等重要交通枢纽和水利设施，并有状元楼、南门桥、狮顾岚光、国家级金洲湖湿地公园、金洲坝风雨廊桥等自然和人文景观，是宁乡人口最密集，经济最繁荣、产业最发达的地段。近年来，县委、县政府致力山水洲城建设，流经城区核心地段的沩江两岸已完成了共约7公里的沿江风光带建设，但部分未经整饬地段仍然存在河床裸露、堤防不整、污水直排、生态破坏等现象，难以让人感受到江的清幽水的灵秀和山水洲城的美好。

当日，谭小平一行从正在改造的白马桥珍洲坝一路向东，沿涂视察了溜子洲大桥、沩丰坝大桥两岸片区的流域环境，并对两岸的人文景观、自然资源、开发建设等情况进行了详细了解。谭小平指出，沩江宁乡县城城区段，是宁乡人口最密集、经济最繁荣、产业最发达的区域，将沿线整治好、建设美，既是生态环境保护、城市防洪保安的

要求，更是建设生态新城，打造宜居环境的需要。水务等职能部门要按照一次性规划设计，分步实施，多年完成，多渠道筹资模式，主动而为，以水利的名义将沩江宁乡全线包装成一个大的项目，通过各种渠道，调动各方面积极性争取上级的项目、资金和政策支持。水利和景观的设计要一并进行，同步推进，将项目做成大型水利风景区的概念。要通过长久施策，将沩江城区段整治成堤防交通畅通、两岸环境优美、重要节点特色鲜明，成为广大市民休闲好去处的水利风景区，同时一并解决好沿江交通、防洪保安、灌溉排涝、生态修复、水质保护等问题。在调研中，谭小平还就沿江两岸生态环境保护、有序开发建设、重要节点景观打造等提出了要求。

篇五：宁乡资料

宁乡县

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（重定向自寧鄉）

宁乡为中国湖南省下辖县份，地处湖南东北部，隶属长沙地级市。宁乡为湖南较具实力的县市之一，其综合经济竞争力居湖南省县（市）的第3位，2011年跻身全国县域经济百强县（市）的第68位，也是湖南省肉类生产第1大、中国第15大县市，也是长沙大河西先导区的一部分。全县辖域面积2,906平方公里，2010年年末户籍人口总户数437,806户，户籍人口总数1,365,916人；常住人口1,168,056人（2010年人口普查），城市居民达32万人（截止2010年），城市建成区达44平方公里（包含金洲新区11平方公里建成区）。GDP总量（2011年）640亿元（折合103亿美元，购买力平价合160亿美元）；人均GDP53940元（2011年，折合8,700美元）。全县下辖12乡21镇共计33个乡镇，县政府驻玉潭镇。 目录

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1 行政区划 2 历史 3 地理 3.1 气候 4 经济 5 交通 6 文化与旅游 7 人物 8 参考文献 9 外部链接

[编辑]行政区划

宁乡在1982年全境划分为13县辖区（含区级镇），下辖78个乡和乡级镇；经过1995年“撤区并乡”，合并为

16镇、19乡共计35个乡镇；2004年全境分为18个镇、15个乡；之后回龙铺乡和谐乐桥乡改为镇建制，变成18镇、17乡镇；2005年祖塔乡与沩山乡合并设立沩山乡，崔坪乡与黄材镇合并设立黄材镇，全民乡更名为金洲乡，2009年金洲乡撤乡设镇成立金洲镇；另外自双江口镇将茶亭寺、石头坑2村划归城郊乡管辖。到2011年，宁乡县下辖1个国家级经济技术开发区-宁乡经济技术开发区、1个省级经济技术开发区-金洲新区以及33个乡镇，其中21个镇、12个乡；共计423个村级区划，其中384个行政村和39个社区（2009年）。

行政区 面积 人口 区划代码 邮编 行政驻地 行政村 社区 宁乡县 2906 132 430124 410600 玉潭镇 387 35 坝塘镇 103.7 3.99 430124107 410618 坝塘 14 1 大成桥镇 58.7 3.06 430124208 410623 大成桥 7 2 道林镇 130.6 5.39 430124101 410615 道林 14 1 东湖塘镇 135.6 4.66 430124103 410612 东湖塘 14 1 横市镇 122.0 4.96 430124116 410626 横市 13 1 花明楼镇 116.5 5.53 430124102 410611 花明楼 17 1 黄材镇 258.9 6.76 430124115 410627 黄材 24 1 灰汤镇 43.2 2.26 430124109 410622 汤泉 6 1 回龙铺镇 68.9 3.37 430124117 410606 回龙铺 13 1 金洲镇 59.8 2.83 430124201 410639 全民 11 老粮仓镇 125.3 5.87 430124111 410632 老粮仓 20 2 流沙河镇 134.8 6.12 430124112 410635 荷林 18 2 龙田镇 72.0 2.12 430124114 410631 龙田 8 1

煤炭坝镇 70.3 3.42 430124106 410609 煤炭坝 12 1 青山桥镇 134.8 4.84 430124210 410636 青山桥 16 1 双凫铺镇 89.6 3.56 430124110 410624 双凫 11 1 双江口镇 88.0 5.22 430124105 410601 双江口 13 1 夏铎铺镇 103.4 3.58 430124104 410604 夏铎铺 12 1 巷子口镇 105.8 4.36 430124113 410629 巷子口 12 1 偕乐桥镇 74.4 3.29 430124108 410622 偕乐桥 9 1 玉潭镇 21.3 8.07 430124100 410600 一环南路 9 白马桥乡 21.9 3.43 430124215 410600 仁福 3 2 城郊乡 30.0 2.34 430124217 410600 东沩南路 14 1 大屯营乡 100.3 4.13 430124200 410616 石家湾 13 枫木桥乡 25.6 3.48 430124207 410634 枫木 11 菁华铺乡 65.7 2.98 430124203 410600 菁华铺 10 历经铺乡 37.0 3.39 430124216 410600 湾塘 7 1 南田坪乡 64.0 2.74 430124205 410619 南田坪 10

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