2手天车

篇一：天车指挥手势---简

天车起重机吊装指挥手信号

2 . 1 手势信号

2 . 1 . 1通用手势信号

2 . 1 . 1 . 1“ 预备”( 注意)

手臂伸直， 置于头上方， 五指自然伸开， 手心朝前保持不动 ( 图1 ) 0 2 . 1 . 1 . 2“ 要主钩”

单手自然握拳，置于头上，轻触头顶 ( 图

2 ) ,

2 . 1 . 1 . 3“ 要副钩”

一只手握拳， 小臂向上不动，另一只手伸出， 手心轻触前只手的肘关节 ( 图3 ) 2 . 1 . 1 . 4“ 吊钩上升”

小臂向侧上方伸直，五指自 然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动 ( 图

4 )

2 . 1 . 1 . 5“ 吊钩下降”

手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为3 0 0 ，五指自然伸开，以腕部为轴转动 ( 图

5 ) }

2 . 1 . 1 . 6 ` 。 吊钩水平移动”

小臂向侧上方伸直， 五指并拢手心朝外， 朝负载应运行的方向，向下挥动到与肩相平的位置 ( 图

6 ) .

2 . 1 . 1 . 7“ 吊钩微微上升”

小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，

2 . 1 . 1 . 8“ 吊钩微微下降”

手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为3 0 0( 图 8 )以腕部为轴，重复向上摆动手掌 ( 图7 )手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆动手掌

2 . 1 . 1 . 9“ 吊钩水平微微移动”

小臂向侧上方自然伸出，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，重复做缓慢的水平

运动 ( 图

9 ) ,

2 . 1 . 1 . 1 0“ 微动范围”

双小臂曲起，伸向一侧 五指伸直，手心相对，其间距与负载所要移动的距离接近 ( 图 1 0)

2 . 1 . 1 . 1 1“ 指示降落方位”

五指伸直，指出负载应降落的位置 ( 图1 1 ) 0

2 . 1 . 1 . 1 2“ 停止”

小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧 ( 图1 2 ) a

2 . 1 . 1 . 1 3“ 紧急停止”

两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧 ( 图

1 3 )

2 . 1 . 1 . 1 4“ 工作结束”

双手五指伸开，在额前交叉 ( 图1 4 ) ,

2.2 起重吊运指挥语言

2.2.1开始、停止工作的语言

起重机的状态 指挥语言

开始工作 开 始

停止和紧急停止 停

工作结束 结束

2.2.2 吊钩移动语言

吊钩的移动 指挥语言

正常上升 上 升

微微上升 匕升一点

正常下降 下 降

微微下降 下降一点

正常向前 向 前

微微向前 向前一点

正常向后 向 后

微微向后 向后一点

正常向右 向 右

微微向右 向右一点

正常向左 向 左

微微向左 中左一点

指挥时指挥者要与起重司机之间视线清楚。

在指定的区域内，能清楚的看到负载。

3.指挥者应与被吊物体保持安全距离。

4.当指挥者不能同时看见起重机司机和负载时，应站到能看见起重机司机的一侧，并增设中间指挥人员传递信号。

篇二：天车指挥手势)

天车指挥

手势

(来自:www.sMHaiDa.com 海 达范文网:2手天车)

桥式起重机操作规程

1.工作前

a． 对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应予排除。

b．操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。

2.工作中

a．每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。

b．操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。 ①起升、降落重物；开动大、小车行驶时。

②起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警； ③起重机行驶接近跨内另一起重机时。

④吊运重物接近人员时。

c．操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。

d．工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。

c．起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。

d．有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。

e．两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。

f．不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。

g．严格执行“十不吊”的制度：

①指挥信号不明或乱指挥不吊；

②超过额定起重量时不吊；

③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；

⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；

⑦歪拉斜挂不吊；

⑧具有爆炸性物件不吊；

⑨埋在地下物件不拔吊；

⑩带棱角块口物件、未垫好不吊；

h．如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。

3.工作后

a．将吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。 b．进行日常维护保养。

c． 做好交接班工作。

附:(主厂房吊车、进水门机、大坝桥机、各一份)

篇三：2手车流程

二手车与新车销售流程不同

二手车地销售流程也基本借鉴了新车的销售流程，在形式上几乎与新车相同，但由于二手车市场本身及国家政策不够完善，二手车的质量及售后服务难以得到保障，所以，在流程的操作细节上又有极大的不同，下面就二手车销售流程中以新车销售差别较大的环节进行简单的总结：

在新车销售时，客户最关心的是价格、品牌和车型。二手车看车环节所遇到问题比新车销售要多的多，麻烦的多。有经验的经纪人在买二手车时，其看车的步骤是相当复杂的。

核对车辆证照

一般包括卖主的身份证、机动车行驶证、机动车来历证明、机动车牌号。通过对这些证件的检查，可以保证二手车的来历安全，了解二手车的使用情况，核对发动机、大架等核心部分是否出现过大的故障或更换过。

查看车况

二手车的查看更注重于对其剩余价值的综合考察，主要关注：

（1）事故痕迹与隐患。查找下面车声是否藏有硬伤；观察车门，是否重新油过漆，因为任何上漆地方都可能存在严重的缺陷；查看全车的线条是否流程，因为汽车一旦发生碰撞，线条很难恢复流畅；检查漆面的光洁度是否均匀，密封胶是否完整，焊接点是否完整；检查挡泥板的边缘及车轴处几件魔术与经受风吹日晒的情况；观察轮胎的使用情况，特别是前轮胎的磨损情况。

（2）发动机外观及运转情况。查看发动机外观，识别漏油漏水的痕迹；点燃发动机，观察排除气体的颜色，如半透明的淡灰色说明发动机状况良好，黑色说明没有调校好，蓝色说明非常疲劳。

二手车销售策略，二手车性能及安全性的介绍，通过对客户的观察，了解其购买二手车的用途，为客户提出合理的建议，正在从客户的角度考虑二手车的经济性，功能性及实用性。

在试驾单元，新车客户主要是体验车地功能性、舒适性及进一步对新车的各种功能加以熟悉和掌握。而对于购买二手车地客户，他们在注重这些内容的同时，更加强调对性能的体验，体验二手车的保养及损坏情况。

如有经验的人在试驾时，你会发现他在起步时把变速器挂在三挡而不是通常的一挡，假如发动机未出现正常情况下的熄火，说明离合器已经衰老；他们对发动机声音的判断不是已启动就进行，而是在驾车行驶一段距离，并且发动机上升到适当的温度以后；在试驾时，尽可能的频繁转换车速，仔细观察在加速和减速时车辆的反应状况：假如车速一高车身与方向盘就抖动，那基本上就没什么交易的希望了。

因此，在目前的二手车交易市场，许多经销商为了欺骗顾客，经常在车上做一些小动作，如在汽油里加一些添加剂，在短时间内提高二手车的动力；对一些裂痕进行打蜡或上漆；在试车过程中，限制车的速度或车的行程，使客户无法在短时间内体验出车辆存在的问题。

1.1 报价协商

1.1.1 客户估计方法

影响二手车价格的主要因素有车辆状况、新车价格的波动、同类车辆在二手车市场库存的多少、是否符合当地的环保政策等。虽然如此，但网上目前仍有许多许多计算二手车价格的方法值得参考：

（1）“基本型”是以当前最便宜地那一款的时下车价为参考，在没有发生大改款地前提下，第一年的折旧率为15%左右，第二至第五年，每年递减5%至8%。

（2）“54321法”这种方法一般认为一辆车的最多行程为30万公里，超过30万公里就失去了购买的意义。因此将其分为5段，每段6公里，每段价值以此为新车价的15分之5、4、3、2、1。当然，如果二手车销售商在里程表上做过手脚，也可以根据使用年限来推断，一般认为一辆二手车的使用年限为10年，同样将其分为5段，后面的计算方法如上。

上面的价格是对二手车的初步估计，二手车实际的价格，还是应该参考专业人员的评估，因为，同一款车，同样的年限和行程，不同的技术对车地损害也是不相同的，二手车的价格甚至会相差到10%以上。当然客户也可以以自己的身份到别的车行进行系统的检查。特别对于比较高端的二手进口跑车，价格评估与新车价格相差甚远。

1.1.2 销售策略

鉴于二手车价格的不确定性及客户对性价比的极高要求，二手车销售人员在

与客户进行谈价时的技巧：让客户知道不同产品应该具有不同的价格，知道价格与价值的区别，对于此次交易客户付出的价格与该二手车的价值是否相符；同时，体现在售后服务方面，让客户明白价格体现的不仅仅时金钱，而是服务、质量、交货期、性能、可靠性、信义等许多方面的全面组合。因此好的二手车销售人员经过和客户的接触后就已经明白客户的真正需求及去存在的疑问。

1.2 成交

二手车的交车及过户要比新车麻烦的多，必须注意各个环节，一不小心，就会留下许多的后遗症。正常情况下，只有通过车管所的验车和查验档案后，该车才能顺利过户。一般双方都要出示有效的身份（或组织代码）证明，机动车登记证书、机动车行驶证、机动车原始购置发票、机动车买卖合同及保险年检等相关文件。只要把相关的手续全部办完，才能避免后患。另外交车时，降价、进一步检查等现象几乎是肯定存在的，而且在交易成功之时，也是销售人员或车主最松懈、最容易发现问题的时候，许多客户都会利用这一时机进行最后的验证。

销售策略：车辆交付过户是二手车销售的最后一个环节，为了保证销售的成功，避免留下后遗症。销售人员必须对车辆进行系统的检查，测试，搞好清洁卫生，确保没有任何问题才可以同志客户上门提车；销售人员必须和客户一起对车辆进行验车，并主动对各种设备的操作和使用进行示范，对一项内容都要进行验收；在交易市场设置过户的办理大厅，可以让客户在销售人员的带领下直接进行办理；销售人员还要想客户详细介绍本地的售后服务项目和内容，并适时的推荐一些装潢项目。总之，就是要在这最后一个环节，尽最大努力的为客户提供方便，提供优质的服务。

1.3 售后

“出门不认账”不是二手车的潜规则，而是明规则。只要交出的时候一切正常，离开后发生任何问题销售者概不负责，出现问题后甚至连投诉的地方都没有。虽然我国在2006年发布的《二手车交易规范》对二手车经销企业、经纪公司、拍卖公司、二手车交易市场及个人等主体提出了具体规范要求，知识保证3个月或5000公里的保修期。但实际执行的几乎没有，仅存的一部分也只是仅为品牌二手车服务，其目的也是为了保持其品牌效应。

但随着二手车市场的逐渐扩大，竞争逐渐激烈，二手车售后服务也已经有少量的出现。相信这种趋势会在短时间内得到快速的发展。

篇四：2手车的交易手续

2手车的交易手续

购买二手车,过户手续如下:车的行驶证,车籍档案,保险,出卖人证件,养路费,车辆购置附加费,买受人证件,在原籍办理转户手续,到转入地办理挂牌手续,需要说明的是:1,保险如不是新买,则要到保险公司开转入证明,2必须有二手车交易合同,3必须有正式发票,4要注意看车是否伪造涂改手续和车的发动机号码,车架子号码.5车辆如果在抵押中,还要有抵押单位的解除抵押证明

1．卖方身份证原件及复印件

2. 买方单位法人代码证书原件及复印件

3. 车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件

4．过户车辆的机动车登记证书原件及复印件

5. 车辆行驶证原件及复印件

6．机动车到场

7. 旧机动车买卖合同

二手车过户提档异地上牌的费用跟手续？

1、带登记证书和行驶证去入户地车管所查排放要求，是否能转入。

2、入户地的车主，是否是本地人，或是本地公司，如果不是，请办理好暂住证之类的。

3、带好新车主的身份证明，去车辆所在地的车管所（本人转本人的话，免交易费按车价200-1000不等），只要交规费一百多，和税务所提档不要钱。

4、带好转出材料的封好的档案袋和登记证书，还有临时牌照，等一个星期左右，等电子档案传到入户地车管所，就去入户地地市级车管所办理，手续和新车上牌差不多。费用一百多，最好是找人代办，代办费就看你还价水平了。一上午可以搞定的。

5、带上办好的行驶证和登记证书，去国税局将附加税转入，不需要费用。

也就这么简单的，说说简单，但最好还是找人代办，可以省去不少麻烦。

二手车外迁注意事项以及手续

对于许多城市的二手车市场来讲，外地的市场以及异乡客的到来无疑也会增强当地车市的活力。今天，小编就和大家讲解一下二手车外迁需要注意的事项以及必备的手续。

二手车外迁所需手续：

拓号、行驶证、登记证、发票或过户票、作价单、买卖双方身份件原件或临时身份证、过户合同(公户：粘贴委托人身份证复印件)及复印件(登记证、发票、原车主身份证各1份，行驶证2份、买方身份证3份)，买卖双方委托书及《机动车转移登记表》。

如卖方公户需提供资金票、法代、合同卖方处盖公章。

如买方公户需提供法代、合同买方处盖章、《机动车转移登记表》盖章。

拓号：到拓号交费窗口交纳28元拓号费(说明此车外迁)领取拓号卡到过户大厅前停车场找红马甲拓号;

作价：拿行驶证、登记证、拓号条、大票或过户票找“绿马甲”(看车作价的工作人员)(说明此车外迁);

取办理号：大厅门口选外迁按车号;

同本市过户相同另加拓号和一份行驶证复印件;

到38或39号窗口交外迁委托书，《机动车转移申请表》、行驶证、买方证件及复印件2份、登记证、车辆号牌及交牌费150元，领取回执。

交牌后3个工作日后领取大档案(不包括当日)。

车辆外迁时需注意所要迁到的城市的二手车市场是否接受此车型，有没有车型标准限值。上海，广州，深圳，天津等城市的二手车外迁手续可参考此文章。

二手车里程表有猫腻 综合车况辨新旧

案例

某地工商分局最近接到一位消费者的投诉。据其称，今年1月份，他在当地的旧机动车交易市场以13万元的价格购买了一辆二手大众帕萨特轿车。在交易时，车辆出售方和交易中介均称这辆车的里程只有4万多公里，而且里程表上也显示是4万多公里。该位消费者买下这辆轿车使用了一段时间后，因故来到当地的大众4S店进行维修保养。在4S店，这位二手车车主了解到这辆车子也曾经在该4S店做过维修保养，便要求店方工作人员出示了一张这辆车子以前的维修保养单,结果让人大吃一惊：这辆车的维修保养单显示的里程竟然已经有20多万公里！这位二手车主这才明白，原来这辆二手大众帕萨特轿车所谓的4万公里里程，已经被人为动了手脚。 律师观点私调里程表涉嫌欺诈

据悉，早在2007年8月30日，国家工商总局发布的《二手车买卖合同(示范文本)》就有明确规定：因卖方提供车辆信息不真实而导致的损失，将全部由卖方承担，即便在过户当时无法全盘了解，也可在事后追溯责任，车辆交付买方之前所发生的所有风险由卖方承担和负责处理。此外，示范合同文本还包括《车辆状况说明书》附件，要求明确车辆基本信息、重要技术配置及参数、是否为事故车、车辆状况描述和质量保证等五大内容。因此，根据国家工商总局的规定，调整汽车的里程表后，再进行销售，这是明显的隐瞒车辆基本信息的行为，属于欺诈。 轮胎磨损是否严重？

轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数大概在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。不过这种办法只适用于一些年份较短的二手车，车龄较长的车，就很难以轮胎更换的周期去判断车辆的实际里程了。

有否更换刹车盘？

一般情况下，刹车盘的寿命在10万公里以上。如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘却很新，那说明这辆车更换过刹车盘，其行驶公里数肯定是要超过10万公里或者更多。此外，行驶的公里数越大，发动机磨损就越大，必然导致发动机的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不畅、动力性能变差、烧机油、冒蓝烟等。购买二手车，在试车时也需要留意一下这些方面的情况。

内饰是否老化明显？

首先要明白一点，行驶里程越长的车子，其内饰的老化程度也就越厉害。因为人们在行驶过程中，不可避免要接触车厢内?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuwozuowen/" target="_blank" class="keylink">我约案髦挚匦ィ虼耍颐侨衔涣境档哪谑涡戮沙潭然旧细盗拘惺焕锍坛烧取６夷谑蔚母怀杀颈冉洗螅话闳思词瓜肴贸盗鞠缘眯乱恍埠苌倩岣凰械哪谑渭?/p>

方向盘在每天的转动中，不知不觉中就会留下很深的印记，而且更换方向盘的可能性很小，它最能反映用车频率，不过也有车主会用方向盘套，增加了一些判断的难度。无论如何，车厢里很多磨损的痕迹是掩盖不掉的，如中央扶手、换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里就能到达的磨损程度。座椅经过长时间的坐压，弹性下降，老化明显，真皮会被磨得发亮、发硬。若座椅有更新的迹象，那这辆车的里程少不了。此外，车上的塑料旋钮、调节拨片，都会因为无数次的使用，而变得油亮光滑，卖家和中介可能事先已经给车子的内饰喷上了厚厚的表板蜡，因此更要仔细的鉴别。

里程太少很可疑！

依照市面上绝大多数的真实使用情况，根据专家们的估算，一般私家车每年大约行驶2.5万公里左右，而公务用车的里程则可达4万公里以上。我们只要知道一辆二手车的真实出厂年份，就可以大概估计出这辆车的实际使用里程。当然，不能排除有一些车辆因为特殊的使用状况，其实际里程会比这一平均数值多或少很多，但在遇到那种车龄虽长但里程奇短的二手车时，先不要心中暗喜怎么这样的极品给自己遇见了，倒是应该冷静地想想，这其中是否会有猫腻？要知道，买回一辆车后常年闲置的情况毕竟是极少数。

发动机是否清洁？

一般5万公里以内，又正常保养的车辆发动机内部以及机油标尺下部比较干净，没有明显的污垢产生。当然，关于发动机内部是否清洁，我们在不拆卸发动机的情况下是很难观察的，一般来说，以实际驾驶的感受可以大体判断发动机内部的清洁情况，如果性能乏力油门迟钝，加上运转时声嘶力竭，一般来说只要不是发动机有特殊故障，多半是由于引擎内部不够洁净、积碳严重造成。如果希望判断准确，可以找个类似车型进行一番对比。此外，虽

然肉眼难以看穿引擎内部的运转情况，但通过观察引擎外观也能获得一部分信息，一般里程较长的车型，即使保养良好，引擎密封缸垫外多少还是会存在机油渗漏的情况。至于那些引擎外观干净得如同新出厂的车，我们就更有理由担心这是否是卖家刻意清洁以掩盖渗漏的手段。

尽量查阅车辆“案底”

其实，归根结底，一切通过观察车况的方式去估计车辆里程数的做法，都难以做到完全准确，同时也存在着一定的主观性。如果有可能的话，查看保养手册以及咨询该车原来所在4S店的保养记录，才是最稳妥的做法。要得到4S店的维修保养记录其实并不困难，只要卖家配合，4S店多数能够提供该辆二手车最近的保养记录，而保养记录上必定记录着每次保养时的真实里程。换句话说，如果对于这一要求卖家觉得为难的话，那没啥好说的，他不是篡改了车辆的真实行驶里程便是掩盖了这辆车的重大维修记录。

当然，也有很多情况下，买家无法得知该二手车原本的维修单位，或者说这辆二手车原先并未通过正式途径进行维修保养，那我们还可以通过何种方式对车辆的里程数进行了解呢？别忘了还有保险记录。只要这辆车买了保险，保险记录中必定留下了该车买险和出险报案时的真实行驶里程，这一记录很难造假。

篇五：2手车买卖鉴定

手车手续包括：车辆登记证书、车辆行驶证(需在年检合格期内)、车辆购置附加费证明、车辆购买原始发票(或上一次过户票)、车主身份证(单位提供法人代码证书)、养路费缴纳证明、车船使用税、买方车主身份证(单位提供法人代码证书),商业保险、交强险、保养维修手册等。 二手车的价格是一车一个价，即便是相同车型、相同年限，由于使用情况不同、车况不同、车主不同、所以价格绝对不会相同； 相对来讲北京、上海、广州等大城市的二手车价格稍微低一些，一般的大中小城市都有二手车的市场，除此之外二手车网站也不少；购买二手车要选择一个有规模的二手车交易市场；二手车应该怎么样来挑选呢？ 首先应该是车辆的手续齐全、有效； 其次一定要注意车况（关键注意底盘、发动机、转向、制动），同时不要误购到隐瞒的事故车；如果符合以上条件，价格自然是越低越好，但是往往是不可能的； 除此之外，购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去； 另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。 教您几个挑选二手车的简单方法。 一、检查减震是否有异常。分别用力按一下车的四个角，这样的目的是看看减震器是否正常，正常的减震器只会动3下，换句话说就是用力按完马上就会停止，如果按完动很多下，显得松软无力，那就表明减震器有异常。 二、问问车有没有出过大事故。不过根据经验，不管出没出过大事故，由于牵扯的利益太大，很多“商家”都会说肯定没有，其实很简单，我们可以“边看边敲”，就是围着车绕一两圈，用手关节轻轻敲车身，同时通过车漆的反光看自己，如果车撞得比较厉害，那一定需要板金刮腻子，要听声音是否一样，刮过腻子和钢板的一定是有区别的。 三、看发动机舱。不要怕脏，因为很多追尾事故都会伤到水箱、风扇等等，判断的方法其实也很简单，就是用手摸，看看铁柱上有没有疙疙瘩瘩的。 四、看备胎。看后备厢的目的不是看备胎，而是看上面有没有喷过漆的痕迹，车出过大事故后再撞，它的吸能、抗撞性都不行，很危险。 五、看气囊。我们可以用手轻轻敲敲，很多客户图便宜，上的保险不怎么样，一旦出问题，理赔的钱很少，像气囊这种昂贵的东东是不赔的，敲时要是发现方向盘里是空空的，那就说明里面已经没有气囊了。 六、要亲自开一圈。看看有没有跑偏等问题。 七、让卖家带咱们洗车。倒不是咱们占小便宜，是为了看车里是不是漏水，尤其是天窗，出过大事故的车密封等等都会出现问题，洗车也是判断的方法之一。 这7种方法，都是简单易学的方法，而且也都是很有用的方法，而且像减震器，发动机也都是挑选二手车重点需要检查的地方。

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