内燃机英语作文

篇一：内燃机英语

cylinder block 气缸体/ cylinder head 气缸盖 piston and connecting rod活塞连杆 crankshaft曲轴 camshaft凸

轮轴 flywheel飞轮轴 valve气门 intake manifold进气管 exhaust manifold排气管 oil sump油底壳 oil strainer

机油集滤气 oil pump 机油泵 oil filter机油滤清器 oil cooler机油冷却器

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内燃机英语名词

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2009-06-03 08:45:17

活塞式内燃机英语名词、术语(一)（GB1883 ）

序号 中文名词、术语 英文名词、术语

1 往复活塞式内燃机 Reciprocating engine2 二冲程内燃机 Two-stroke engine

3 四冲程内燃机 Four-strokeen gine4 汽油机 Gasolineengine5 顶置气门汽油机 Overhead-valve engine6 侧置气门汽油机 Side-valvengine7 汽油喷射式汽油机 Gasoline-injection engine8 顶置凸轮轴内燃机 Overhead camshaft engine9 柴油机 Dieselengine10 煤气机 Gas engine11 柴油煤气机 Gas-Diesel engine12 多种燃料内燃机 Multi-fuel engine13 低转速柴油机 Low-speed Dieselengine14 中转速柴油机 Medium-speed Diesel engine15 高转速柴油机 High-speedDieselengin16 增压柴油机 Supercharged Diesel engine17 低增压柴油机 Low-supercharged Diesel engine18 中增压柴油机 Medium-supercharged Dieselengine19 高增压柴油机 High-supercharged Dieselengine

20 超高增压柴油机 Superhigh supercharged Dieselengine21 废气涡轮增压柴油机 Turbocharged Diesel engine22 机械增压柴油机 Mechanical pressure-charged engine23 两级增压柴油机 Two stage super-charged engine24 复合式柴油机 Compound Dieselengine25 十字头式柴油机 Crosshead Diesel engine26 船用挂机 Outboardengine27 水冷内燃机 Water-coolede ngine28 风冷内燃机 Air-cooled engine29 单缸内燃机 Single-cylindeeg ine 30 多缸内燃机 Multi cylinder engine31 卧式内燃机 Horizontalengine32 立式内燃机 Vertical engine33 斜置式内燃机34 直列式内燃机 In-line engine

35 对置气缸内燃机 Opposed-cylinder-type engine36 对动活塞内燃机 Opposed-pistonengine 37U 形内燃机 U-pistonengine38V 形内燃机 V-engine39W 形内燃机 W-engine

40X 形内燃机 X-engine41 星形内燃机 Radialengine42 ▽形内燃机 ▽-Type engine

43 工字形内燃机 工-type engine44 王字形内燃机 王-type engine往复活塞式内燃机英语名词、术语(二)（GB1883 ）

序号 中文名词、术语 英文名词、术语

45 气缸直径 Cylinderbore

46 活塞行程 Stroke 47 上止点 Top dead centre48 下止点 Bottom dead centre

49 行程缸径比 Stroke-borrea tio50 连杆比Ratio between crank radius andconnecting rod length 51 充量 Charge52 工质 Working medium53 进气行程 Suctionstroke54 压缩行程 Compression stroke55 膨胀行程 Expansionstroke56 排气行程 Exhauststroke

57 换气-压缩行程（二冲程） Scavenging-compression stroke 58 膨胀-换气行程（二冲程） Expansion-scavenging stroke59 工作循环 Working cycle60 扫气过程 Scavenging

61 直流扫气 Uniflowscavenging62 回流扫气 Loopscavenging63 横流扫气 Crossscavenging 64 扫气泵扫气 Scavenging by blower65 曲轴箱扫气 Crankcase scavenging66 活塞底泵扫气 Under-piston pump scavenging67 进气温度 Intaketemperature

68 进气压力 Intakepressure69 进气涡流 Intakeswirl70 排气温度 Exhaust-gastemperature 71 排气背压 Back pressure72 排气烟度 Exhaust gas opacity73 充量系数 Charging efficiency7474 残余废气系数 Residual gas ratio75 扫气利用系数 Coefficient of scavenging76 扫气漏失系数77 扫气系数 Scavengingfactor78 压缩始点压力 Compression beginning pressure79 压缩终点压力 Compression end pressure80 压缩始点温度 Compression beginning temperature81 压缩终点温度 Compression end temperature82 最高燃烧温度 Maximum combustion temperature83 膨胀终点温度 Expansion end temperature84 膨胀终点压力 Expansion end pressure85 平均压力增长率 Mean rate of pressure increase86 放热速率 Rate of heat release87 燃烧速率 Burningvelocity88 火焰传播速度 Rate of flame propagation89 表面点火 Surfaceignition90 放热规律 Regularity of heat release91 过量空气系数 Excess air factor92 总过量空气系数 Total excess air factor 93 气缸工作容积 Piston swept volume 94 总排量 Engine swept volume95 压缩多变指数 Polytropic exponent of compression

96 膨胀多变指数 Polytropic exponent of expansion97 最高爆发压力 Maximum cylinder pressure98 压力升高比 Rate of explosion99 初期膨胀比 Cut-offr ate100 后期膨胀比 Expansioate101 放热系数 Coefficient of heat release102 热平衡 Heat balance

103 有效功的热当量 Mechanical equivalent of heat104 排气热损失 Exhaustloss105 冷却热损失 Coolingloss106 热平衡余项损失Heat loss as residual term of the heatbalance

107 示功图 Indicator diagram 108 示功图丰满系数 Diagram factor109 扫气过量空气系数 Delivery ratio110 空燃比 Air-fuerla tio111 扫气效率 Scavengingefficiency112 低热值 Lower calorificvalue113 空气利用率 Rate of air utilization114 热量利用系数 Coefficient of heat utilization115 压缩比 Compression ratio116 有效压缩比 Effective compression ratio

117 分子变更系数118 指示功 Indicatedwork119 平均指示压力 Mean indicated pressure 120 指示热效率 Indicatedthermalefficiency121 指示热消耗率 Indicated specific heat consumption122 工作过程 Working process

123 压缩空气瓶容量124 指示燃油消耗率 Indicated specific fuel consumption125 燃油消耗率 Specific fuel consumption126 燃油消耗量 Fuelconsumption

127 热消耗量 Heat consumption128 机油消耗率 Specific oil consumption129 机油消耗量 Oilconsumption130 空气消耗量 Airconsumption131 最低燃油消耗率 Minimum specific fuel consumption132 进排气重叠角 Valve overlap133 进气持续角 Intake valve-opening time 134 排气持续角 Exhaust valve-opening time135 点火提前角 Advance angle of ignition

136 进气提前角 Intake advance angle137 进气滞后角 Intake retard angle138 排气提前角 Exhaustadvanceangle139 排气滞后角 Exhaust retard angle140 扫气持续角 Scavenging port-opening time 141 燃烧持续期 Combustion duration142 滞燃期 Ignitiolna g143 显然期 Apparent combustion period144 后燃期 Afterburning145 早燃 Preignition146 回火 Back fire 147 爆燃 Detonation148 工作粗暴 Engineroughness149 发火顺序 Firingorder150 正时 Valve timing

往复活塞式内燃机英语名词、术语(三)（GB1883 ）

序号 中文名词、术语 英文名词、术语

151 燃烧过程 Combustion process152 油膜燃烧 Film combustion

153 空间燃烧 Space combustion154 复合燃烧 Compound combustion

155 混合气形成 Mixing156 废气净化 Exhaust emission control

157 雾化 Atomization158 喷油速率 Injection rate159 喷油规律 Characteristic of fuel delivery160 喷油持续角 Fuel injection period161 喷油延迟角 Fuel injection lag162 供油提前角 Deliverybeginning163 喷油提前角 Fuel injection beginning164 换气过程 Gas exchangeprocess165 配气相位 Valve timing166 残余废气 Residualgas167 增压 Supercharging168 增压比 Pressureratio169 气波增压 Comprex supercharging

170 增压压力 Boostpressure171 废气涡轮增压 Turbocharging

172 机械增压 Mechanicalsupercharging173 复合增压 Two stagesupercharging

174 定压增压 Constantpressure175 脉冲增压 Pulseturbocharginsgy stem 176 增压中冷 Intercooling177 增压度 Degree ofcharging178 增压器出口温度 Supercharger outlet temperature179 脉冲进气 Impulse suction

往复活塞式内燃机英语名词、术语(四)（GB1883 ）

序号 中文名词、术语 英文名词、术语

180 时间-面积值/角度-面积值 Time area181 积炭 Carbon deposit182 结胶 Sticking183 敲缸 Knock184 气阻 Vapour lock185 燃烧室面容比 Surface volume ratio186 燃烧室的挤流面积 Squish area187 激冷效应 Quenching188 燃料当量比 Equivalenceratio

189 L型燃烧室** Side valve combustion chamber190 楔形燃烧室** Wedge combustion chamber191 盆型燃烧室** Basin type chamber192 F型燃烧室** F-head type combustion chamber193 半球形燃烧室** Semispherical combustion chamber

194 开式燃烧室* Open combustion chamber195 分开式燃烧室* Divided combustion chamber 196 半开式燃烧室* Semi-divided combustion chamber197 涡流室燃烧室* Swirl chamber type 198 预燃室燃烧室* Precombustion chamber type199 直接喷射燃烧室* Direct injection type chamber200* 主燃烧室 Main combustion type chamber201* 球型燃烧室 Spherical combustion chamber202* ω型燃烧室 ωtype chamber203* 盆型燃烧室 Dish type chamber 204 层状充气 Stratificehda rging205 挤压涡流 Squishswirl206 螺旋进气道 Spiralport 207 切向气道 Tangentialp ort

注释：*指柴油机燃烧室，**指汽油机燃烧室。

往复活塞式内燃机英语名词、术语(五)（GB1883 ）

序号 中文名词、术语 英文名词、术语

208 功率 Power209 标定功率 Rated horsepower210 有效功率 Brake horsepower

211 指示功率 Indicatedhorsepower212 机械损失功率 Mechanicalloss213 经济功率 Economic horsepower214 极限功率 Peak horsepower

215 最大功率 Maximum horsepower216 单缸功率 Horsepower per cylinder

217 升功率 Specifichorsepower218 活塞面积 Pistonarea

219 单位活塞面积功率220 储备功率 Reserve power

221 功率储备系数 Coefficient of reserve power222 平均机械损失压力

223 平均有效压力 Brake mean effective pressure224 机械效率 Mechanicalefficiency 225 有效热效率 Brake thermal efficiency226 扭矩 Torque

227 最大扭矩 Maximum torque228 扭矩储备系数229 适应性系数230 转速 Enginespeed 231 标定转速 Rated speed

232 转速储备系数233 最低空载转速 Low idling speed

234 最低工作稳定转速235 最高空载转速 High idling speed

236 最大扭矩转速 Maximum torque speed237 转速波动率 Speed irregularity

238 瞬时调速率 Instantaneous speed change239 稳定调速率 Permanent speed change 240 活塞平均速度 Mean piston speed241 热负荷 Thermal load

242 机械负荷 Mechanicalload243 强化系数

244 机油容量 Lubricating oil volume245 冷却水容量 Coolantvolume

246 冷却水泵流量 Coolantdischarge247 机油泵流量 Lubricating oil discharge

248 风扇流量 Cooling air discharge249 穴蚀 Cavitation250 窜机油

251 窜气252 抢气253 呛油254 拉缸 Scratch255 游车

256 飞车 Running away257 单位体积功率

258 比重量 Weight per horsepower 259 内燃机净重 Net weight260 内燃机总重 Grossweight 往复活塞式内燃机英语名词、术语(六)（GB1883 ）

序号 中文名词、术语 英文名词、术语

261 标准大气状况 Standard atmospheric condition262 环境温度 Environmentalt emperature 263 大气压力 Atmospheric pressure264 相对湿度 Relativehumidity

265 台架试验 Bed test266 磨合 Running in267 性能试验 Performance test

268 鉴定试验 Type test269 出厂试验 Examination270 耐久性、可靠性试验 Reliability test 271 验收试验 Acceptancetest272 起动试验 Starting test

273 各缸均匀性试验 Uniformity test274 内燃机特性 Enginecharacteristic

275 负荷特性 Load characteristic276 速度特性 Speed characteristic

277 万有特性 Universalcharacteristic278 调速特性 Governingcharacteristic279 调解特性 Reglercharakteristik280 突变负荷试验 Load sudden removal test

281 转速波动率试验 Speed irregularity test282 最低工作稳定转速试验283 空载特性试验 Idling characteristic test284 最低空载转速 Lowest idling speed test

285 热平衡试验 Heat balance test286 推进特性 Propulsioncharacteristic287 换向试验 Reversingtest288 停缸试验

289 停增压器试验

291 超负荷试验 Overloadtest

292 增压器配机试验 Supercharge-engine matching test

293 道路试验 Road test 294 牵引试验 Tractiont est295 配套使用试验 Engine-driven machinery matching t

http://www.3d3d.cn/article/jczs/2009-06-03/7723.html

气缸体总成 Cylinder block assembly 齿轮室部件 Timing gear chamber subassembly 气缸盖及气缸盖罩 Cylinder head & its cowl hood 活塞及连杆 Piston & connecting rod 曲轴减振器总成 Crankshaft damper assembly 凸轮轴总成 Camshaft assembly

配气机构 Valve train 进气管部件 Air intake manifold subassembly

排气管组件 Exhaust manifold subassembly 油底壳总成 Oil sump assembly

机油集滤器 Oil strainer 机油泵 Oil pump 机油滤清器 Oil filter

机油冷却器总成 Oil cooler assembly 曲轴箱通风装置 Crankcase ventilator

供油系管路总成 Fuel supply system pipeline assembly 燃油滤清器总成 Fuel filter assembly 喷油泵总成 Fuel injection pump assembly 喷油器部件 Fuel injector assembly

燃油喷射泵附件总成 Fuel injection pump fittings assembly

断油机构总成 Fuel cut-off mechanism 增压器总成 Turbocharger assembly

放水开关 Water drain cock 节温器总成 Thermostat assembly

水泵总成 Water pump assembly 动力输出总成 Power take-off mechanism assembly

转向泵总成 Steering pump assembly 气制动空气压缩机 Air compressor for pneumatic braking 发电机总成 Alternator assembly 起动机 Starter 仪表 、感应器总成 Meters & sensors assembly 定位套 Locating collar 气缸体 Cylinder block 气缸套 Cylinder liner

螺塞 Plug screw 碗形塞片 Bowl-shaped tabular plug 主油道螺塞 Plug screw for main oil gallery 凸轮轴衬套Ⅰ Camshaft bushing I 凸轮轴端盖 Camshaft end cover

曲轴后油封 Crankshaft rear oil seal 定位销 Locating pin 垫圈 Washer 垫圈 Washer 螺栓 Bolt 曲轴后油封座 Crankshaft rear oil seal seat 后油封座垫片 Rear oil seal seat gasket

主轴承盖(后) Main bearing cap (rear) 主轴承盖螺栓 Main bearing cap bolt 螺塞 Plug screw 止推主轴承盖 Thrust main bearing cap 油标尺座孔堵塞 Dipstick seat hole stop

碗形塞片 Bowl-shaped tabular plug 喷嘴组件 Injector component

主轴承盖 Main bearing cap 定位销 Locating pin 惰齿轮衬套 Idler gear bush 惰轮轴螺栓 Idler gear bolt 惰齿轮轴 Idler gear shaft 惰齿轮 Idler gear 惰齿轮防磨板 Idler gear wear plate 碗形塞片 Bowl-shaped tabular plug 凸轮轴衬套Ⅱ Camshaft bushingⅡ

齿轮室盖板垫片 Gear chamber cover plate gasket 齿轮室盖板 Gear chamber cover plate 齿轮室垫片 Gear chamber gasket 螺栓 Bolt齿轮室 Gear chamber

张紧轮垫块 Tensioner pad 喷油泵齿轮盖垫片 Fuel injection pump gear cover washer

固定芯轴 Fixed pivot 支架焊接件 Welded bracket 调节螺栓 Adjusting bolt 垫圈 Washer 张紧皮带轮组件 Idler assembly 垫圈 Washer 螺栓 Bolt 喷油泵齿轮盖 Fuel injection pump gear cover 螺栓 Bolt 垫圈 Washer 垫圈 Washer 螺栓 Bolt 上止点指针 TDC pointer 螺栓 Bolt 曲轴前油封 Crankshaft front oil seal 加机油口 Oil filler 螺栓 Bolt 空压泵惰齿轮座 Idler gear seat

惰齿轮衬套 Idler gear bush 空压泵惰齿轮 Idler gear 惰齿轮减磨板 Idler gear wear plate 螺母 Nut 螺钉 Screw 复合式密封垫圈 Composite seal washer 惰齿轮座螺栓 Idler gear seat bolt 气缸盖及气缸盖罩总成Cylinder head and cylinder head cowl hood assembly前起吊环 焊接 Welded front hoisting eye螺栓 Bolt

螺栓 Bolt 气缸盖罩焊接件 Welded cylinder head cowl hood 密封圈 Seal ring

气缸盖罩垫片 Cylinder head cowl hood gasket 气门导管 Valve guide

后起吊环 Rear hoisting eye 碗形塞片 Bowl-shaped tabular plug

排气门座圈 Exhaust valve seat 进气门座圈 Intake valve seat 气缸盖垫片 Cylinder head gasket 气缸盖 Cylinder head

碗形塞片 Bowl-shaped tabular plug 气缸盖螺栓(长) Cylinder head bolt (long)

气缸盖螺栓(短) Cylinder head bolt (short)

垫板 Stay plate 活塞及连杆 Piston and connecting rod气环 Compression ring

刮油环 Oil ring 油环部件 Oil ring component

活塞 Piston 活塞销 Piston pin 挡圈45 Retaining ring 45

连杆衬套 Connecting rod bushing 连杆体 Connecting rod shank

连杆轴瓦 Connecting rod bearing shell 连杆盖 Connecting rod cap 定位套 Locating sleeve 连杆螺栓 Cnnecting bolt

篇二：内燃机专业英语一

在该部分内容中主要讲述内燃机、汽油发动机、柴油发动机等的相关知识。包括：

1. Engine Classification and Overall Mechanics，发动机的分类和总体结构；2. Four-stage-engine Operation，四行程发动机工作过程；3. Two-stage-engine Operation，二行程发动机工作过程；4. Diesel Engine Operating Features，柴油发动机工作特点；5. Engine Cylinder Block Crankcase，发动机气缸体 曲轴箱；6. Piston Connecting Rod，活塞 连杆；7.Crankshaft Flywheel，曲轴 飞轮；8.Valves and Vales Train，气门与气门传动组；9. Engine Fuel System，发动机燃油系统；10. Engine Lubricating System，发动机润滑系统；11. Engine Cooling System，发动机冷却系统；12. Engine Ignition System，发动机点火系统；13. Engine Starting System，发动机起动系统；14. Locomotives，机车；

15. Diesel Traction，内燃牵引。

二、教学时数：

共占用18学时。

1. Engine Classification and Overall Mechanics（1学时）

发动机的分类和总体结构

2. Four-stage-engine Operation（1学时）

四行程发动机工作过程

3. Two-stage-engine Operation（1学时）

二行程发动机工作过程

4. Diesel Engine Operating Features（1学时）

柴油发动机工作特点

5. Engine Cylinder Block Crankcase（1学时）

发动机气缸体 曲轴箱

6. Piston Connecting Rod（1学时）

活塞 连杆

7. Crankshaft Flywheel（1学时）

曲轴 飞轮

8. Valves and Vales Train（1学时）

气门与气门传动组

9. Engine Fuel System（1学时）

发动机燃油系统

10.Engine Lubricating System（1学时）

发动机润滑系统

11. Engine Cooling System（1学时）

发动机冷却系统

12. Engine Ignition System（1学时）

发动机点火系统

13. Engine Starting System（1学时）

发动机起动系统

14. Locomotives（2学时）

机车

15. Diesel Traction（3学时）

内燃牵引

三、教学难点与重点：

重点内容有：

1. Engine Classification and Overall Mechanics，发动机的分类和总体结构；2. Four-stage-engine Operation，四行程发动机工作过程；4. Diesel Engine Operating Features，柴油发动机工作特点；5. Engine Cylinder Block Crankcase，发动机气缸体 曲轴箱；7.Crankshaft Flywheel，曲轴 飞轮；8.Valves and Vales Train，气门与气门传动组；9. Engine Fuel System，发动机燃油系统；10. Engine Lubricating System，发动机润滑系统；11. Engine Cooling System，发动机冷却系统；13. Engine Starting System，发动机起动系统；14. Locomotives，机车；15. Diesel Traction，内燃牵引。

四、作业

三篇翻译

1. Engine Classification and Overall Mechanics

发动机的分类和总体结构

The automobile engines can be classified according to: 1. number of cylinders; 2. arrangement of cylinders; 3. arrangement of valves; 4. type of cooling; 5. number of cycles (two or four); 6. type of fuel burned; 7. type of ignition.

汽车发动机可以按以下几种情况分类：

1．按气缸的数量分类；2．按气缸排列的力式分类；3．按进气方式分类；4．按冷却方式分类；5．按工作循环的行程数分类（二行程或四行程）6．按所用的燃料分类；7．按点火方式分类。

The engine is the source of power that makes the wheels go around and the car move. The automobile engine is an internal-combustion engine because the fuel (gasoline) is burned inside it. The burning of gasoline inside the engine produces high pressure in the engine combustion chamber. This high pressure forces piston to move, the movement is carried by connecting rods to the engine crankshaft. The crankshaft is thus made to rotate; the rotary motion is carried through the power train to the car wheels so that they rotate and the moves.

发动机是使车轮转动、从而驱动汽车行驶的动力来源。汽车发动机是一种内燃机，因为燃油（汽油）是在发动机内燃烧的。汽油的燃烧在发动机燃烧室中产生的高压力，推动活塞运动，并通过连杆传到发动机曲轴。曲轴转动，动力传动系统将发动机的转动运动传给汽车车轮，从而使车轮及整车转动起来。

The engine requires a fuel system to supply it with a mixture of air and fuel. The fuel system does this by pumping liquid gasoline from a tank into the carburetor, a mixing device that mixes the gasoline with air. The mixture is delivered to the engine where it is burned.

发动机要求燃料供给系统为之供应汽油混合燃料。燃料系统把汽油从油箱中抽出来，通过化油器--一种把汽油空气进行混合的装置--将可燃混合气输送到发动机，并在那里进行燃烧。

The engine also needs a cooling system, the combustion of the air-fuel mixture in the engine creates a very high temperature (as high as 2000 to 2700 ℃). The cooling

system takes heat away from the engine by circulating a liquid coolant (water mixed with antifreeze) between the engine and a radiator. The coolant gets hot as it goes through the engine. It cools off as it goes through the radiator. Thus, the coolant continually takes heat away from the engine, where it could do damage, and delivers it to the radiator. Air passing through the radiator takes heat away from the radiator.

发动机还配备有冷却系统，发动机内部的混合气燃烧会产生高温（高达2，000-2，700℃）。冷却系统通过在发动机和散热器之间流动的液体冷却液（加了防冻液的水）使发动机降温。当冷却液流经发动机时，冷却液就会变热。而流到散热器时又会被冷却，这样使发动机产生的热量不断地被消散掉。经过散热器的空气，将热量从散热器中带走。

The engine also includes a lubricating system. The purpose of the lubricating system is to supply all moving parts inside the engine with lubricating oil; the oil keeps moving parts from wearing excessively.

发动机还包括润滑系统，润滑系统的作用是向发动机内的各个运动零件提供润滑油。润滑油可是运动零件免于过度磨损。

The engine requires a fourth system, the ignition system. The ignition system provides high-voltage electric sparks that ignite, or set fire to, the charges of air-fuel mixture in the engine combustion chambers.

发动机的第四个系统是点火系统。点火装置产生高压电火花，从而使发动机燃烧室中的可燃混合气起燃。

The fifth is starting system and its purpose is to change the electrical current into the mechanical energy to push the crank-shaft around. By means of this, the engine can be started.

发动机的第五个系统是起动系统，起动系统的作用是把电能转变为机械能推动曲轴转动。发动机借助这种办法启动。

These five systems are discussed briefly in following sections.

这五个系统将在以后的章节中详细讨论。

篇三：发动机

展开

编辑本段发动机的历史

发动机简介

有人把引擎称为发动机，其实，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎是只是整个发动机的一个部分，但是却是整个发动机的核心部分，因此把引擎称为发动机也不为过。

发动机

随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是，不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。所以，以电为能量来源的电动机，不属于发动机的范畴。

回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。

外燃机

所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

内燃机

明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这一类型的发动机与

内燃机

气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。 缸数

了解了排量，我们再来看发动机的其他常见参数。很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样，想弄明白究竟是什么意思。这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

一般说来，排量1升以下的发动机常用3缸，例如0.8升的奥拓和福莱尔轿车。排量1升至2.5升一般为4缸发动机，常见的经济型轿车以及中档轿车发动机基本都是4缸。3升左右的发动机一般为6缸，比如排量3.0升的君威和新雅阁轿车。

排量4升左右的发动机一般为8缸，比如排量4.7升的北京吉普的

JEEP4700。排量5.5升以上的发动机一般用12缸发动机，例如排量6升的宝马760Li就采用V12发动机。在同等缸径下，通常缸数越多排量越大，功率也就越高；而在发动机排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动机转速就可以提高，从而获得较大的提升功率。

汽缸排列形式

以上是有关发动机缸数的知识，下面我们接着了解“汽缸排列形式”这个

发动机排量

重要参数。一般5缸以?a href="http://www.zw2.cn/zhuanti/guanyuluzuowen/" target="_blank" class="keylink">路⒍钠锥嗖捎弥绷蟹绞脚帕校＜亩嗍械偷到纬刀际荓4发动机，即直列4缸。另外，也有少数6缸发动机采用直列方式排列。

直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用直列3缸，1至2.5升的汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施，例如北京吉普的JEEP4000就采用直列6缸发动机。 另据专业人士介绍，直列6缸发动机的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车所采用。6到12缸的发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。一般认为V形发动机是比较高级的发动机，因而成为轿车级别的标志之一。

V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用，比如上面提到的宝马760Li。而大众公司近来还新开发出了W型发动机，有W8和W12两种，即汽缸分四列错开角度布置，形体紧凑，大众的顶级轿车辉腾就有一款采用了排量6.0升的W12发动机。

编辑本段发动机的结构

发动机组成的简述

机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

发动机结构解析图

气缸体

水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。

(1) 一般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差

(2) 龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

(3) 隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚

气缸

动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。 为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。 现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机，对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种。

(1) 直列式

发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度。

(2) V型