货梯2：1绕法,16mm钢丝绳6根,轿厢和小车（车计入轿厢）重4T,货物重2.5T,货梯只有两个位置,7米和28米两货梯只有两个位置,7米和28米两个位置,小车装好料后从7米进入轿厢,提升至28米后,出轿厢,

货梯2：1绕法,16mm钢丝绳6根,轿厢和小车（车计入轿厢）重4T,货物重2.5T,货梯只有两个位置,7米和28米两货梯只有两个位置,7米和28米两个位置,小车装好料后从7米进入轿厢,提升至28米后,出轿厢,
货梯2：1绕法,16mm钢丝绳6根,轿厢和小车（车计入轿厢）重4T,货物重2.5T,货梯只有两个位置,7米和28米两
货梯只有两个位置,7米和28米两个位置,小车装好料后从7米进入轿厢,提升至28米后,出轿厢,卸完料后再回轿厢,下降至7米出轿厢,小车出轿厢后,轿厢位置向上回弹10mm,由于小车进入轿厢是靠悬挂轨道进入,所以平层精度要求在2mm内,而轿厢在小车出去后回弹,造成小车不能再次进入轿厢.请问是否是绳头组合的弹簧太小了,16mm的绳头组合弹簧只有一种规格吗?如何解决在停止位置,载荷变化引起的轿厢位置的变化,去掉弹簧行吗?是轿厢强度不够吗
货梯采用2:1的绕法，梯速0.5米/秒,电机22Kw,轿厢只有2T，小车2T，货物2.5T，配重5.25吨，现在还未带负荷试车，只是将空车开进轿厢，上下运行，在28米处还未开出去，只是在7米处开出后就出现轿厢回弹8mm，此时轿厢和配重相差3.25吨，若进行微动平层22KW电机能拉动轿厢下行不打滑吗

货梯2：1绕法,16mm钢丝绳6根,轿厢和小车（车计入轿厢）重4T,货物重2.5T,货梯只有两个位置,7米和28米两货梯只有两个位置,7米和28米两个位置,小车装好料后从7米进入轿厢,提升至28米后,出轿厢,
述小车在28米处卸料后轿厢并没有出现回弹现象,可见2.5吨的货物并没有使绳头组合的弹簧发生很大形变,因此去掉弹簧解决不了问题.钢丝绳也有弹性的,在7米处时轿厢侧钢丝绳长度较28米处增加了21米,故对平层精度影响也相应增大.针对该货梯的沉降问题,可以考虑给电梯加微动平层功能,使其在小车出轿厢后,电梯在开门状态下能恢复到精确的平层状态.
补充一下：如果是这样那就很可能是弹簧偏软了,因为毕竟6根绳还是2:1绕法,以钢丝绳的弹性模量来看不至于如此不堪,不过也不排除此因素.至于电机功率不是问题,因为微动平层速度低于额定速度（例如0.2m/s）,如果机械效率不算太低的话,22KW已经很大了.需要考量的是曳引条件是否满足,个人感觉设计者应该把小车算作货物,那么实际的额定载荷应该是车重加货重.以2T轿厢配4.5T额载一般会选用复绕,以增大包角.若如此可以认为在微动平层时不会打滑.当然,您不妨摘掉弹簧试试,看是否会能满足2mm的要求.