拉缸、缩缸、爆缸、抱缸的区别改：拉缸、缩缸、爆缸、抱缸都是什么意思

拉缸、缩缸、爆缸、抱缸的区别改：拉缸、缩缸、爆缸、抱缸都是什么意思
拉缸、缩缸、爆缸、抱缸的区别
改：拉缸、缩缸、爆缸、抱缸都是什么意思

拉缸、缩缸、爆缸、抱缸的区别改：拉缸、缩缸、爆缸、抱缸都是什么意思
发动机超负荷运行容易出现故障,拉缸、缩缸、爆缸、抱缸这些词汇都是俗称.
所谓“拉缸”是指活塞与气缸配合过盈,气缸内壁被活塞刮出很深的沟纹,活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性,从而导致气缸压缩压力降低,动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大,严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火.汽车发动机拉缸故障的主要原因有
发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热； 活塞环断裂,刮伤缸壁；活塞销卡圈脱落,刮伤缸壁；活塞环因积碳卡死在环槽内,丧失密封作用；活塞销外出,刮伤缸壁；气缸内进入异物；活塞与缸壁配合间隙过小；活塞销装配过紧,引起活塞变形；活塞热变形严重或烧顶熔化； 发动机长时间高速或超负荷运转等
所谓“缩缸”、"抱缸"顾名思义就是活塞膨胀“抱住”气缸、另一种说法是气缸把活塞箍了（活塞与气缸过盈配合）,故障的主要原因跟上面说的类似,
而“爆缸”也有些类似,由于高速运转、温度过高,活塞膨胀而卡在了气缸中,压力过大顶开已关闭的气门,严重会发生喷火、放炮