2006广东高考物理6.铺设铁轨时,每两根钢轨接缝处都必须留有一定的间隙,匀速运行列车经过轨端接缝处时,车轮就会受到一次冲击.由于每一根钢轨长度相等,所以这个冲击力是周期性的,列车
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/08/29 11:11:51
2006广东高考物理6.铺设铁轨时,每两根钢轨接缝处都必须留有一定的间隙,匀速运行列车经过轨端接缝处时,车轮就会受到一次冲击.由于每一根钢轨长度相等,所以这个冲击力是周期性的,列车
2006广东高考物理
6.铺设铁轨时,每两根钢轨接缝处都必须留有一定的间隙,匀速
运行列车经过轨端接缝处时,车轮就会受到一次冲击.由于每一根钢轨长度相等,所以这个冲击力是周期性的,列车受到周期性的冲击做受迫振动.普通钢轨长为
12.6m,列车固有振动周期为0.315s.下列说法正确的是( )
A.列车的危险速率为40m/s
B.列车过桥需要减速,是为了防止列车发生共振现象
C.列车运行的振动频率和列车的固有频率总是相等的
D.增加钢轨的长度有利于列车高速运行
B选项只要避开40m/s不就行了么 为什么一定要减速呢
2006广东高考物理6.铺设铁轨时,每两根钢轨接缝处都必须留有一定的间隙,匀速运行列车经过轨端接缝处时,车轮就会受到一次冲击.由于每一根钢轨长度相等,所以这个冲击力是周期性的,列车
你主要是对B选项有疑问吧.B项是对的.
分析:每根钢轨长度 L=12.6米,T固=0.315秒
当列车速度是 V 时,它做受迫振动的周期是 T受=L / V
当 T受=T固 时,列车发生共振,此时列车的速度就是最危险的速度.
即列车发生共振时,运行速度是 V=L / T固=12.6 / 0.315=40 m/s
-------------------------A对
从理论上说,列车运行速度只要远离 40 m/s就不会发生共振,也就是安全的,即在过桥前,列车以较高速度(远大于40m/s)或较小速度(远小于40 m/s)接近桥再通过桥.
但要注意的是,列车是从静止开始运动的,在不知前方桥的固有频率(不同的桥有不同的固有频率)的前提下,先减速再过桥是最安全的做法.
-------------------------B对