太行山高速

篇一：太行山综合开发规划方案

**太行山综合开发规划方案

**地处河北省保定市西南部，太行山东麓，总面积212.55万亩，山区约占全县总面积的82%，是 “华北明珠”白洋淀的重要集水山地。唐河、通天河贯流县境。西大洋水库位于唐河、通天河下游，控制流域面积4420平方公里，是一座以防洪为主、工业城市供水、灌溉、发电并重的大（Ⅰ）型水库，设计库容11.37亿立方米，调洪库容7.58亿立方米，河北省四大水库之一。实施太行山综合开发绿化建设项目，对于改善提高**生态环境及北京生态圈的环境质量，促进山区群众产业结构调整和社会经济发展具有重要的现实意义。

一、自然条件现状

1、地形地貌状况

**地处太行山脉，地势西北高，东南低，西北部为山地丘陵区，面积174.3万亩，占全县总面积的82%，分三个类型区：一是低山片麻岩区，主要分布于倒马关、川里、羊角、石门四个乡镇的全部和黄石口、军城两个乡镇的大部，面积64万亩，占全县山区总面积的36.7%；二是丘陵片麻岩区，主要分布于雹水乡的全部和都亭、高昌、仁厚镇、罗庄、北店头、北罗、南店头七个乡镇的部分地段，面积30.3万亩，占全县山区总面积的17.4%；三是低山石灰岩区，主要包括齐家佐、白合、迷城、大洋四个乡镇的全部和军城、黄石口、北店头三个乡镇的部分区域，面积80万亩，占全县山区总面积的45.9%。东南部为平原，面积38.25万亩，占全县总面积的18%，包括王京、长古城两个乡镇的全部和都亭、高昌、仁厚镇、罗庄、北罗、南店头六个乡镇的部分区域。土壤多为花岗岩、片麻岩、石灰岩母质基础上发育而成，共有棕壤、褐土、草甸土、水稻土4个类型、9个亚类，呈片状分

布，褐土面积较大。多数土壤质地为壤质，适宜大部分温带植物生长，但部分土壤养分含量较低。

2、气候水文

**属北温带大陆性季风气候，具有四季分明、雨热同季气候特点，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季昼暖夜凉，冬季寒冷少雪。年日照时数为2450～3100小时，年平均气温0～13℃，无霜期80～220天，年平均降水531.7毫米，主要集中在7、8月份。县内河流以唐河、通天河较大。唐河纵贯全境，有中小型水库28座，其中以西大洋水库最大，库容10亿立方米。南水北调过境25.07公里。

3、土地资源利用现状

**现有耕地面积40.7万亩，林业保护用地112.26万亩，水域面积5.25万亩。根据调查显示，全县的有林地为40.4万亩，灌木林地为27.6万亩，森林覆盖率为19.48%。

4、宜发展的产业状况

**宜林荒山面积广阔，林业发展有较大潜力。按照因地制宜、适地造林原则，在倒马关、石门乡等深山远区宜坚持封山育林建设，保护和恢复植被。在北店头、罗庄乡等低山浅山区加强经济林工程建设。在雹水、大洋乡附近区域推进水源涵养林的防护工程，高速两侧加强通道绿化建设，平原地加强农田林网建设。

二、主要做法及成效

近年来，在上级领导的大力支持和帮助下，县委、县政府认真贯彻可持续发展战略，以改善生态环境、提高人民生活质量为出发点，把造林绿化作为造福子孙的德政工程来抓，作为“调结构、聚民心”的兴县富民工程来抓，作为建设“经济强县，和谐**”的具体内容来抓，高标准谋划，高质量实施，林业生态建设取得了显著成效。

1、明确思路，加强组织领导。县委、县政府高度重视林业

发展，研究制定了以“一库（西大洋水库）、两河（通天河、唐河）、三环（环县城、环乡镇、环村庄）、四大景区（大茂山、倒马关、青虚山、唐尧文化园）、五条干线（张石高速、保阜高速、保涞、保阜、唐川公路）”为治理重点的林业发展规划，并多次召开专题会议进行安排和部署。成立县绿化委员会、县山区综合开发指挥部、县森林防火指挥部等常设组织机构，书记、县长亲自挂帅，主管县长深入一线抓落实，协调组织全县林业发展。为鼓励社会各界参与林业生态建设事业，相继印发了《**山区综合治理五年规划》、《关于2011—2015年果品产业带建设意见》、《关于加快建设果品产业强县的意见》等一系列文件，制定出台了相关优惠政策，不断深化集体林权制度改革，**林业发展势头空前高涨。目前，全县林业保护用地总面积达到112.26万亩，占全县总面积的52.8%，森林覆被率19.48%。

2、创新机制，增强发展活力。分户经营模式在一定程度上促进了林果农积极性的发挥，但随着林业的大发展，特别是退耕还林工程的大面积实施，林木无人管、管理技术滞后成为普遍问题。2010年，我县引导组织林果农成立林果专业合作社，农民以土地和现有资源入股，实行合作社统一管理、统一销售、按股分红的经营管理模式，从而解决了农户想管无力管、想管无人管和放任生长的问题，破解了一家一户“单打独斗”的艰难局面，加快了农村土地经营权的流转，提高了果农的组织化程度，推进了标准化、产业化发展进程，为巩固退耕还林成果创新了机制，促进了农村经济结构的优化发展。目前全县已成立林果专业合作社40余家，其中，**天农果品农民专业合作社、**润秋林果种植服务农民专业合作社、**南固城核桃种植农民专业合作社被河北省林业厅认定为2012—2013年度河北省林果产业重点合作组织。

3、强抓质量，培植森林资源。依托退耕还林、太行山绿化等重点工程，加大对生态地区集中连片规模治理力度。一是抓人

工造林。我县宜林荒山主要集中在石灰岩山地，针对立地条件，首选侧柏、黑枣等乡土树种。广泛应用容器苗造林，提高容器育苗造林比重，确保工程造林全部实现容器化。搞好种苗与造林的衔接，提倡自繁自育、就近育苗、就近栽植，减少中间环节，节约人力物力，实现随起苗随栽植，提高造林成效。造林关键时期组织广大技术人员，分片包乡，深入造林生产一线，做好技术指导和服务工作，确保造林质量。二是抓封山育林。多年的实践证明，封山育林能够达到“三年草满坡、五年灌成林”的良好效果，而且投资少，见效快。把封山育林提到与人工造林同等重要的地位，将其作为灭荒的重要手段来抓，充分依靠大自然的自我修复能力增加森林资源总量。三是抓好义务植树。开展全民义务植树活动，是加速实现绿化、改善生态环境的重要途径。每年组织开展一些有特色、有声势、有影响的宣传活动，积极倡导“植绿、护绿、爱绿、兴绿”的生态文明新风，提高全民义务植树意识。全县上下现已形成人人关心林业、人人建设林业的浓厚氛围。

4、建设果品基地，增加农民收入。2012年，县委、县政府出台了《关于加快建设果品产业强县的意见》，实施“发挥资源和区位优势，加快转变林果业发展方式，建设果品产业强县”战略，突出红枣、核桃、优质苹果、无核黑枣四大果品基地建设，实施规模化发展。积极开展标准化建园和嫁接改造、修剪、施肥等综合管理技术；支持生产与加工并重，依托龙头企业、专业合作社，搞好红枣、核桃、无核黑枣系列产品加工，提高产品附加值，增加农民收入，努力实现生态建设产业化、产业发展生态化的双赢目标。到2015年，力争全县果树总面积发展到40万亩，果品产量达到19万吨。

5、发展森林旅游，提升**形象。森林旅游不仅是资源保护的一种方式，同时也是延伸林业产业链、向社会展示林业发展成果的有效载体。我县现有国家级和省级森林公园各一处，河北古

北岳国家森林公园大茂山景区重点搞好精品旅游线路、停车场、山门、步游路等基础设施建设，为招商、选商搭建平台；大石峪、秀水峪两个景区进一步完善服务体系，提升景区功能和服务档次，使河北古北岳国家森林公园真正成为**森林旅游的标志。全力打造一批以自然生态、历史文化为重点的精品庄园，完善提高唐尧文化园、大长峪、东庄湾、南屯、游家佐、香山为主的生态庄园接待设施和服务功能，结合其所具备的自然、人文及历史资源条件，挖掘各自特点，系统推出内涵丰富、独具特色的“旅游套餐”，提高**形象和品位，放大森林资源的综合效益，实现“一业带多业、多业齐发展”的良性循环。

几年来，在国家、省、市林业主管部门的大力支持下，我县先后实施了太行山绿化工程、退耕还林工程等项目，森林覆被率保持了年均1.2个百分点的增速，荒山在逐步消减，绿色山林在逐年增加，为太行山区生态环境修复起到了强有力的推动作用。全县涌现出“庄园式”荒山开发大户120多家，胡金山、王连根等一大批先进造林绿化典型在林业战线上呈现。截至2013年，全县有林地面积达到40.4万亩，森林覆被率达到19.48%。全县果树达到31.1万亩，常年产量5万吨。2009年**被中国经济林协会授予“中国大枣之乡”，2010年**大枣荣获国家地理标志保护产品。正是林业生态建设的大力实施，才确保了我县西大洋水库水质一直稳定保持在地表水二类以上水平。

三、存在问题

**的林业工作虽然取得了长足发展，但生态建设任务还相当艰巨。一是造林绿化的任务还很艰巨。全县还有60多万亩荒坡荒地需要绿化，主要分布在水库周边及上游唐河、通天河两侧。由于成土基质大部分为石灰岩、立地条件差，造林难度较大。二是资金投入不足。当前需要绿化的荒山多数立地条件较差，造林成本较高，每亩造林成本在1500元以上，而太行山绿化工程国家每

篇二：北京直达太行山 市民多个后花园

北京直达太行山 市民多个后花园

看新闻北京日报曹斌 高玉 杨丽娟2015-05-11 07:45

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[摘要]据了解，太行山高速今年开工，全长680公里，预计2018年开通。开通后将更好地服务于京津冀协同发展。届时，北京市民到太行山附近旅游将非常便利。

太行山高速今年开工 长约680公里

太行山高速起自张家口涿鹿县京冀省界，经蔚县、涞源、阜平、西柏坡、平山、井陉、赞皇、临城、内丘、邢台、武安、涉县，终于邯郸涉县冀豫省界（与河南林州市交界），路线总体为南北走向，途经河北省12个县市。

交通一体化作为京津冀一体化建设的先行领域，备受关注。今年的《政府工作报告》提出：“推进京津冀协同发展，在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。”交通一体化作为先行官，是“率先中的率先”，如何推动京津冀交通运输一体化率先取得突破？记者日前采访了河北省交通运输厅厅长高金浩。

与北京相接的第十一条高速公路

“与北京相接的第十一条高速公路——太行山高速今年将全线开工建设，预计2018年开通，长约680公里，这一线路开通后，北京市民到太行山附近旅游将非常便利，北京又多了一个后花园。”高金浩说。

太行山高速起自张家口涿鹿县京冀省界，经蔚县、涞源、阜平、西柏坡、平山、井陉、赞皇、临城、内丘、邢台、武安、涉县，终于邯郸涉县冀豫省界（与河南林州市交界），路线总体为南北走向，途经河北省12个县市。

太行山高速开通后，将更好地服务于京津冀协同发展，加强北京西部地区与河北省西南部地区的联系。“现在从北京去西柏坡，要走京港澳高速，太行山高速开通后，从京西门头沟就可以直接走高速到平山了。”高金浩说。

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八百里巍巍太行，既是红色革命的摇篮，也蕴藏着雄奇壮美的自然景观。“这条高速开通后，太行山旅游资源将串成线。这里既有保定唐县的晋察冀司令部旧址、白求恩纪念馆、平山西柏坡中共中央旧址等红色旅游资源，也有涞源白石山、武安太行奇峡谷等自然景观，还有蔚县剪纸、井陉拉花等人文旅游资源。”高金浩俨然成了太行山旅游的“代言人”。 首都大外环河北段明年完工

“河北省将加快首都地区环线等高速公路建设，建成首都地区环线张承高速、京昆高速石太北线等5条段，共350公里，加快推进首都地区环线密涿高速廊坊北三县段等8条段，共480公里，为明年打通北京大外环河北段打下基础。”高金浩说。

高金浩告诉记者，密涿高速北京段也将于年内动工，预计最快2017年完工。届时，首都大外环河北段和北京段将贯通。

“首都大外环”高速公路，又称首都地区环线高速公路，含张涿高速、张承高速、密涿高速、廊涿高速等，规划总里程约940公里，其中河北省境内约850公里。

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新机场高速2019年建成

高金浩表示，要推进北京新机场综合交通网络规划建设，加快推进北京新机场外围“五纵两横”综合交通主干线重点项目前期和建设，力争同时开工、同标准建设、同期建成，加快新机场及临空经济区路网的互联互通。

“现在和新机场连通的有已经通车的京台和在建的密涿高速公路，拟建三条新高速：机场北线、南出口高速、唐廊高速，这三条高速计划与新机场同步2019年建成。”

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围绕北京-张家口联合申办冬奥会，河北省交通厅将加快推进京张铁路及崇礼支线、延崇公路、京北一级路等重大交通项目前期和建设工作，为成功申奥、带动申奥区域经济社会发展提供交通支撑。

加快打通京秦等高速“断头路”

“河北与京津之间，‘断头路’‘瓶颈路’多达1100公里。今年，河北省将加快京秦、密涿高速建设，加快与京津对接的普通国省干线公路建设。到2020年，基本消灭‘断头路’和‘瓶颈路’。”高金浩表示。

今年完成拓宽G335平坊至大西营段等4条段、210公里“瓶颈路”，开工建设S521松兰公路等“断头路”和“瓶颈路”；实施环京津贫困地区国省干线和农村公路改造升级，完成国省干线160公里，改造农村公路2000公里。

2014年，河北省实现京昆京冀界至涞水段、京台廊坊段和国道111一级路建成通车，消除省际“断头路”100公里。特别是京昆高速，京冀联动，克服了重重困难，实现了全线贯通，形成了全国大通道。集中拓宽“瓶颈路”。京港澳全线八车道全长435公里高速公路一次拓宽完成，与天津对接的国道233河北兴隆至天津黄崖关段拓宽改造工程也顺利完成。加快打通“通道路”。改造升级环京津贫困地区国省干线355公里、农村公路3011公里。 努力打造区域和北京出海口

2015年，河北省交通厅将在机场、铁路、港口等方面加快建设。机场建设方面，加快省内运输机场建设，通航运营北戴河机场，争取建成承德机场。港口建设方面，目前河北省港口建设通过能力达到9.2亿吨，居全国沿海港口省份第二位。将推进津冀沿海码头建设，开工建设秦皇岛港“西港搬迁”改造工程、150航道改扩建工程等项目；加快港口集疏运体系项目建设，与天津一起努力建设京津冀特别是北京出海口和环渤海第一港口群。

铁路建设方面，建成通车津保铁路、张唐铁路，加快推进京张铁路、京沈客专、石济铁路等项目建设，开工建设唐曹铁路、水曹铁路。枢纽场站建设方面，建成保定高新区物流园区等项目，加快推进张家口下花园汽车站等项目，启动石家庄机场综合客运枢纽项目前期工作。在北京周边重要运输通道节点规划建设一批综合客货运枢纽，减少进京交通压力。

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网友问答

采访高金浩之前，记者通过微信号，向广大网友征集问题。现将部分问题摘录如下： 网友问：京港澳高速限速在每小时120公里，何时能提速？

高金浩：提速需要走立法程序才能实现，我们将积极研究，建议国家修改法律条文。 网友问：环京大外环，为啥其中的密涿高速大部分在北京境内？

高金浩：这是由国家高速公路网确定的，需要考虑路网衔接。

网友问：京津冀交通一卡通何时能使用？

高金浩：2016年基本实现京津冀区域公交一卡通。

网友问：进出京经常遇到拥堵，河北有什么应对办法？

高金浩：我们将在北京周边重要运输通道节点，规划建设一批综合客货运枢纽，来缓解进京的交通压力。

新闻背景

河北高速路通车里程

跃居全国第二

“去年京港澳高速公路河北段改扩建工程、京昆高速公路京冀界至涞水段、京台高速公路廊坊段等一系列工程集中建成通车，缩短了河北和北京之间的时空距离。”高金浩表示，河北省高速公路通车里程已经达到5888公里，跃居全国第二位。

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高金浩透露，按国家发改委、交通运输部的统一部署，河北省明确了京津冀交通一体化总体布局是构建“四纵四横一环”综合交通运输大通道主骨架。“四纵”，由东向西依次是沿海通道、京沪通道、京九通道、京承-京广通道；“四横”，由北向南是秦承张通道、京秦-京张通道、津保通道、石沧通道；“一环”，即首都地区环线通道。

到2020年，河北交通基础设施水平将大幅提升，与京津在公路、铁路、港口、机场等方面实现全面对接，实现快速铁路“市市通”，高速公路“县县通”，形成京津石中心城区与新城、卫星城市之间的“1小时通勤圈”，京津保唐“1小时交通圈”，相邻城市间基本实现 “1.5小时交通圈”。

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篇三：太行山大峡谷游记

2014年国庆太行山大峡谷游记

2014年国庆节，约着朋友们，我们五家人 3个车一起来了一趟太行山大峡谷旅游。来之前，我们查了网上很多人写的旅游攻略和注意事项。但是，我们总是觉得驴友们写的比较范范，不能很好的起到指导作用。本次旅行完毕，我们总结了以下一些注意事项，希望能为没来过的朋友们起到指导作用。

一、 出行

1、 我们是从太原出发的，经太长高速到达长治后，一直往前，过长治南和长治县高速口后没多久，走长治绕城往壶关、平顺方向，从壶关下高速。下高速后，第一个红绿灯左拐（有指示牌），继续走，还是第一个红绿灯左拐（有指示牌），然后按指示牌一直走就是。需要继续走45公里到达景区的旅客服务中心。

2、 我们后来看地图，可以从长治下高速，横穿长治市，进壶关县城。由于长治市区中心到壶关县中心才10公里，但是由于我们当时认为长治市区不了解，所以没走这条路线。从地图上看，这么走，可以少走30公里的路。

3、 网上说以前开车到达旅客服务中心就不让汽车进了，需把车停在停车场，然后做景区内大巴进入景区，大巴费用50元。坐大巴可以随时在站点来回坐车，不限次数。但是我们这次是中午出发的，下午5点多到的旅客服务中心。没有发现有人拦我们，我们就开车一直走，直到我们的住处，青龙峡。也是最里面的一个景点。 4、

中午1点40从太原滨河东路高速口到4点半壶关下高速，费

事3小时（中间在武乡服务区休息20分钟，最好在武乡服务区休息，因为武乡服务区刚好在整个高速行程的中间点上）。我们在壶关县办事半小时，5点开始往景区开，最后到达青龙峡我们住处，总共70公里山路，费时1小时30分钟。最终，下午6点半，我们到达住宿地。

5、 壶关这边游客服务中心到第一个景点——黑龙潭和紫团山约5公里，黑龙潭到第二个景点红豆峡约13公里，红豆峡到第三个景点青龙峡约6公里。大峡谷景区是开放式的，从壶关这边可以直接沿公路一直去了河南林州（青龙峡去林州才35公里，而到壶关县城70公里）。大峡谷景区没有专门的大门，是按景点分片游览的，但是门票是打包的，175元/人，含大巴交通费。

6、 从壶关县城往大峡谷走，基本都是双向双车道的山路，但是路面还是比较平整的，可以放心行走。

7、 尽量早点去。早晨路上都是进山的，晚上都是下山的。必须在下午7点前到达旅客服务中心，否则有可能哪里就被拦住，不让自驾车进入了。且7点以后景区大巴也停运了。你就必须在旅客服务中心附近住下。但是，如果哪里也没有房间呢？??????另外，由于山路曲折，山上容易起雾，最好7点前到达景区是出于安全考虑。

8、 从这次旅行看，不建议早上去。因为早上都是进山的，很容易停车场满员。我们回来时（10点左右）就看到旅客服务中心这里就不让自驾车进入景区了。如果你定好了里面的房间，那可就惨了。

二、 住宿

1、 我们是通过旅行社的关系事先联系好的住处，在青龙峡。由于国庆，网上说的30-50/间/天的几个没有了，但是也不贵，100/间/天。房间内两个床，有空调，也有卫生间（专门隔开的），还凑合。

2、 这里的大部分是农家乐，也有宾馆。但是国庆期间，宾馆价格较贵。我们在住下后去问过青龙峡景区的大河宾馆，普标没有了，高级标间要288，太贵了。

3、 我们到达景区后，发现很多宾馆和农家乐都是黑着灯，但是却说没有房间，我个人感觉，俩字——嘴硬。但是整体感觉，他们之间竞争也很激烈。如果有耐心，多搞搞价，还是可以的。

4、 其实，横穿整个景区的路上有很多住宿地点。我个人认为可以考虑龙泉峡附近住宿，因为那个景点目前不营业，我估计住宿会便宜些。而且，其离三个景点距离接近，可以少走很多路。

三、 吃饭

1、

2、 这里吃饭不贵，肉菜一般28左右，素菜一般15左右。 这里的饭味道可以，但是量不大。我们10个大人，4个小孩吃8个菜和主食，270左右（没敢吃呀）。

3、 这里的菜品不多，素菜以鸡蛋炒韭菜、地皮菜等等居多。我个人认为鸡蛋便宜，饭菜利润高。

4、 我们在青龙峡住，停车场第一家肥肠面馆，面食不错，第四家四嫂饭店，菜不错，主食较差。

5、 农家乐一般喜欢让你们在他那吃，因为要挣钱吗。菜单吗，和饭店一样。农家乐一般管早餐。但是有的农家乐以你们不吃晚饭为由

不提供早餐供应。这个必须据理力争。因为，外面也没有卖早餐的。哈哈。

四、 旅游

1、 我们住在了青龙峡，第二天早上首先玩的就是青龙峡。这里按网上说的游览时间约2小时。但是由于我们带着孩子，走走停停。单程下来就3个小时。最后花10元做了小交通下来。青龙峡小交通就在一进景区往左拐，看见有楼梯上去就是了。如果大家喜欢先坐车上去往下走，可以先去这里坐车。

2、 青龙峡内的瀑布处很有意思，有的人喜欢大伞，其实自然的走过去，还是很刺激的。最里面一个瀑布下方有竹筏，10元/人。不贵，可以玩玩。烤肠2元/根，比太原还便宜。

3、 下午我们去了黑龙潭，没去挨着的的紫团山。主要是没有时间。开车去黑龙潭景区后，走1.5公里山路到达景点门口。呵呵，这个山路，走过的人都是后悔死了。因为很窄，两车相会时基本都是镜子蹭镜子，非常难走。如果碰见个奔驰、路虎等较宽的车，你就哭吧。所以，我不建议大家开车去景点大门口。

4、 进入黑龙潭，没有什么，就是峡谷壁上人造栈道往里走。可以走多远呢，景点门口有个导游告诉游客说，走到吊桥就往回返。呵呵，吊桥在哪里？一直走，右拐就是，有多远呢？离景点大门约800米??还没蒙山大佛远呢，是不？

5、 最后第二天早上去的红豆峡，一进门就是“冲关大峡谷”的玩的一些东西，里面和青龙峡大同小异，就是个那。

6、 三个景区停车费是小车10元/辆/次，7座以上20元/辆/次。红豆峡出口和进口不在一起，出口收费。出了出口，需要走1公里才能拐到公路上。反正一直走，不要拐就是。上去后，顺着公路是往西，掉头往回是往东去壶关县。

五、 安全注意事项

1、 山路双向双车道。山路不好走，180度弯道很多，甚者路边时有落石，切记小心。

2、 山路全线限速60，但是只有一个测速点。可是，就是这样的山路，让你跑80，你也跑不起来。

3、 很多司机喜欢超车，由于只有两车道，国庆人也多。对面车道一般是有车的。但是这样，还是很多车要超车，就是快碰上了也不减速。。。。。没办法，只能你停车让他了。另外，还有很多司机弯道超车（我的乖乖，跌下悬崖可就没有下一次了啊），真的，我无语了。希望大家开车切记注意注意。贱逼指的是别人，不是咱们自己啊。另外，出了交通事故，你可别指望交警啊。哈哈。

4、 峡谷内的这条公路晚上9点以后放行煤车，所以，大家晚上一般不要开车出去。碰到2B你就祈祷吧。

5、 我们带着孩子，所以我们早来了半天，结果还是不理想。孩子小，我们安排的行程孩子根本受不了。所以我们总结，要么旅游、要么休闲游。直接每天安排1个景点。当然，我们这样的安排，也可以把黑龙潭取消。这样就好了。

篇四：华北区域自驾篇太行山

华北区域自驾篇太行山

北京——太行山 (大峡谷)

全程：635公里

沿京石高速、南林高速途径保定、石家庄、邯郸、安阳等市。

太行山又名五行山、王母山、女娲山。北起北京西山，南达豫北黄河北崖，西接山西高原，东临华北平原，绵延400余公里，为山西东部、东南部与河北、河南两省的天然界山。太行山形势险峻，历来被视为兵要之地。从春秋战国直到明、清，两千多年间烽火不息。

在抗日战争期间，太行山战略地位极为重要，有人以“千里太行贯神州，沧海碧波一巨龙”来形容这座山。八路军扎根于此，开辟了晋察冀、晋冀鲁豫等根据地，前者是敌后第一个根据地，后者是敌后最大的一块根据地。八路军总部和中共中央北方局曾先后设于武乡城东40公里的丘陵山区王家峪和左权县的麻田镇。太行山的确对中国革命做出了不可磨灭的贡献。

我国的锦绣山河素有“北雄南秀”之称，太行大峡谷就堪称是北雄的代表。太行大峡谷位于河南省西北部林州境内，南太行山东麓。北起林州市任村镇回山角，南至山西省平顺县井底村。境内有绿浪滔天的林海，刀削斧劈的悬崖，甘甜可口的清泉，千奇百态的山石，如练似银的瀑布，碧波荡漾的深潭，雄奇壮丽的庙宇，引人入胜的溶洞和令人神往的传说。太行山大峡谷几乎汇聚了北方山水所有的特点，峰、峦、台、壁、峡、瀑、嶂、泉等景观有虚有实，有明有暗，有光有色，有奇有险，姿态万千，巧夺天工，是中国最美的十大峡谷之一。

太行大峡谷景区的纯绿色土特产品，山楂切片晒干目口成山楂片，上等楂片保持了山楂片的原汁、原味、原色，红如玛瑙。除此之外，名吃中以上党腊驴肉最为有名，上党腊驴肉原专指沙锅腊驴肉，因制作创始于腊月而得名。它以新鲜驴肉为主要原料，配以各种香料、佐料、做工极为考究。

篇五：太行山生态旅游景区

十、太行山生态旅游景区

（一）景区概况

生态旅游是针对旅游业对环境的影响而产生和倡导的一种专项旅游,以保护资源与环境为前提,重视生态环境保护、环境教育和社区参与,已成为全球旅游发展的热点。河北太行山区有着丰富的自然资源、丰厚的文化底蕴和优越的地理位置,是开展生态旅游的理想之地,但是由于沿袭了传统的开发模式,对生态环境的保护不够重视,环境污染、生态退化现象仍比较普遍。

河北太行山区旅游资源丰富,拥有独特的山水、气候、植被景观,以及特定的人文景观。

（二）河北太行山区生态旅游发展现状

1、旅游发展现状分析

河北太行山区旅游业起步于改革开放时期,经过20多年的发展,旅游基础设施已具备一定规模的接待能力,旅游资源优势逐步转化为旅游经济优势,旅游市场进一步扩大,经济效益得到了显著提高。现有世界文化遗产1处、世界地质公园3处、中国优秀旅游城市4座、国家级风景名胜区5处、国家级森林公园8个、历史文化名城2座、文物保护单位近百家。野三坡、狼牙山、西柏坡、苍岩山、嶂石岩、八路军129师司令部和崆山白云洞等一大批景点已成为旅游热点。

2、优势因素

①资源优势

河北太行山区生态旅游资源十分丰富。山峰林立,陡崖、峡谷纵横,瀑布泉水众多,植被茂盛,动物种类繁多,形成了独特的自然风光游览资源。河北太行山区自古至今一直是各种经济、文化、政治、军事交流和碰撞的热点地区,从而留下了各种文化交流、汇集和融合的记载和痕迹。受传

统的风水观影响,这里成为与封建统治者相关的人文景点的聚集区域,如磁山文化遗址、清西陵。各种寺院、庙宇更是不计其数。其独特的战略位置又成为历代战争的兵家必争之地,古有汉淮阴候韩信击赵设背水阵古战场遗址抱犊寨,近有抗日战争和解放战争在太行山区留下的许多军事遗迹,如西柏坡、狼牙山。太行山区独特的民俗民风,也成为吸引游人重要因素之一,如井陉于家寨石头村等。

②区位优势

河北太行山区自古以来即为京畿重地,又紧邻华北平原人口密集区。周围大中城市包括北京、天津、

石家庄、衡水、沧州、德州、邯郸、安阳、济南、太原、郑州等,涉及人口近一亿人,尤其是北京、天津、石家庄等

地流动人口数量巨大。因此其潜在的客源市场巨大,在吸引客源方面具有明显的区位优势。 ③交通优势

对外交通比较发达。南北交通大动脉京广铁路、京珠高速公路、107国道南北纵贯,东麓沿线有保定、石家庄、邢台、邯郸四大交通枢纽;京原、朔黄、石太、邯长治四条铁路以及石太、青银高速公路横穿东西;108、109、112、207、307、309国道纵横交错,形成以国、省道为骨架的纵贯南北、横贯东西的交通网络。

交通事业的快速发展,对旅游业的发展起到了积极的推动作用。

3、劣势因素

①经济欠发达,限制了旅游业的发展

河北太行山区由于经济实力不足,面对旅游业发展带来的服务业的需求,无力投资建设相应的设施,致使本区的旅游项目仍限于狭义的观光方面,对游客的吃、住、娱、购等产业链的延长方

面无法提供与现代社会消费水平相匹配的服务。

②旅游景区点空间分布散,条块分割、多头管理现象突出

河北太行山区旅游资源分布在张家口、保定、石家庄、邢台、邯郸等地市,分布零散。各地市在建设管理上多采取自我营销,"各自为战"战略,地域组合性不强,在一定程度上形成了只闻其山、不知其地,只识其名、不知其所的境况。这不仅不利于形成市场集聚,发挥山区旅游规模效益,而且重复建设使旅游景区点同构现象严重,产品雷同,造成恶性价格竞争,削弱了河北太行山区的整体竞争力。

③缺乏旅游精品,整体旅游形象模糊

河北太行山区自然人文旅游资源丰富多彩,但缺乏旅游精品。采用《旅游区点质量等级的划分与评定》国家标准中AAA级以上景区评定标准作为精品旅游区参照标准,目前河北太行山区有各类旅游景区点500多个,其中12个AAAA级旅游景区点,5个AAA级旅游景区点,这与河北太行山区丰富的资源极不相称。

4、发展机遇

国家发改委在"十一五"规划中正式确立了环渤海湾经济圈发展战略,旅游一体化是环渤海经济圈经济一体化的一项重要内容,并在经济一体化进程中具有先行、示范和带动意义。

《河北省生态省建设规划纲要》的编制表明河北省将进一步加快生态河北建设步伐。旅游业是一个典型的生态环境依托型产业,这些创建活动将为河北太行山区旅游业的大发展提供环境条件支持,促进旅游产品的升级与创新。

5.、威胁分析

旅游产品同质化现象加重,市场竞争日益激烈,旅游者很容易被国内相似的旅游景点所吸引。另外旅游需求更加多样化、个性化,这对目前河北省太行山区旅游低层次、粗放型的增长方式提

出挑战。

（三）河北太行山区生态旅游的开发模式

鉴于河北太行山区生态旅游发展现状,在模式探讨中,一方面可借鉴国内外著名山区旅游开发经验，另一方面应该立足河北太行山区资源与环境特征,构建独特的开发模式。

1、山区农村生态旅游开发模式

山区农村生态旅游是以农村为场所,突出绿色农村生态环境和原汁原味的乡土原生文化,让游客感受到农民生产活动、生活习俗的旅游活动,主要包括观光型和体验型。

河北太行山区根据自身条件可以开展不同形式的观光生态旅游,可以以农业生产和山水观光休闲为主要特色,营造农业观光休闲型旅游功能区;另外,还可以成立民俗观光村,利用农村特色地域文化、风俗习惯,开设农家旅舍,让游客住农家屋、吃农家饭、干农家活、享农家乐,充分享受农村浓郁的乡村风情以及别具一格的民间文化和地方习俗。体验型农村生态旅游内容丰富多样,游客可以参加各种各样的农耕活动,学习农作物的种植、动物饲养、农产品加工等技术。

2、区域合作开发模式

河北太行山区地跨张家口、保定、石家庄、邢台、邯郸五个地市28个县市,各县要树立区域一体化思路,打破行政界限,加强联合,整合旅游开发各要素,形成区域整体优势、提高区域整体竞争力,达到"双赢"甚至"多赢"的目的。首先建立省内旅游空间协作区,它不同于传统的旅游区划,是基于旅游资源、旅游空间联系、市场细分以及区域社会经济活力等条件下的空

间自组织过程。根据不同的条件可划分不同的旅游空间协作区。如根据客源市场,划分为张家口-保定区,客源市场主要来自山西东部、张家口、保定、石家庄、北京、天津等地;石家庄-邢台-邯郸区,客源市场主要来自石家庄、邢台、邯郸、山西东部以及河南北部地区按照游客偏爱、

消费理念、消费方式等也可以选择其它开发方式。其次要加强跨省区合作,树立"大太行"概念。一方面,太行山区旅游资源具有相似性,如晋城白云洞与崆山白云洞同为岩溶地貌,省区之间通过整合旅游资源,增强合作区域的市场竞争力,共享市场,共同打造生态旅游品牌,共同发展。另一方面,对于旅游资源迥然不同的相邻省区,侧重不同类型生态旅游产品的组合开发,构建区域生游的发展。

4社区参与生态旅游开发模式

社区居民的支持和参与,对于建立生态旅游与当地社区的和谐关系,促进资源、生态环境以及地方文化的保护,提高旅游产品质量都具有重要意义。河北太行山区当地居民参与生态旅游的机会很少,仅有少数居民依靠旅游区搞一些餐饮、小吃、旅游小纪念品等经营,主要面向自发从外地来的散客。所以应建立一种以社区参与为基础的发展模式,以真正实现经济、生态、社会效益统一的生态旅游目标。

社区参与生态旅游开发模式主要包括生态旅游决策规划模式、经营管理模式以及旅游收益分配模式。当地人民是旅游目的地真正的主人,他们应该对旅游规划和实施旅游发展的决策有发言权,因此在规划过程应体现社区参与的思想,充分听取社区的意见,最大限度吸收社区的合理化建议。在选择经营模式时,要多种经营形式并存,共谋发展,形成政府、保护区、社区、开发商、旅游和规划专家等各方共同参与的"利益共同体"。旅游收益分配模式中,要兼顾多个利益相关主体的利益,建立健全公正合理的收益分配机制,确保社区居民是真正受益者,这是社区参与生态旅游模式中最重要的一环,没有它的建立,社区参与只能是一句空话。

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