橡皮动力自制直升飞机

篇一：橡皮筋动力飞机组装技巧

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第二届北京城市科技节

橡皮筋动力飞机制作方法和技巧

一、什么是橡皮筋动力飞机？

“橡筋动力飞机”是靠储存在橡筋内的能量带动螺旋桨旋转产生拉力而使飞机上升的模型。橡筋动力用完后，模型滑翔下降。

橡筋飞机模型，有的是橡皮筋直升机，有的是橡皮筋固定翼飞机。

一套完整的橡皮筋套装包括：机身条1根、吹塑纸制机翼1对、垂直尾翼1个、水平尾翼1个，塑料螺旋桨总成1个、橡筋钩1个、橡筋1根，翼台及机翼固定片各1个，贴纸多张，还配有图文并貌的组装及放飞调试说明书一张。

橡皮筋动力飞机适用于7岁以上中小学生以及航模爱好者。

二、橡皮筋动力飞机展示

橡皮筋动力飞机套装构成

一套完整的橡皮筋套装包括：机身条1根、吹塑纸制机翼1对、垂直尾翼1个、水平尾翼1个，塑料螺旋桨总成1个、橡筋钩1

个、

橡筋1根，翼台及机翼固定片各1个，贴纸多张，还配有图文并貌的组装及放飞调试说明书一张。

产品包装

三、橡皮筋动力飞机制作过程

1、安装机身

将机身（木棒）插入翼台，翼台前端距木棒头7厘米左右。如果安装困难，可以用砂纸将木棒进行打磨，或者用剪刀轻刮，能插入翼台即可，切勿使木棒太细，造成机身不稳定。

2、定型主翼

参考说明书，寻找安装定型片的位置，按照主翼压痕轻折出翼型，记得上反角折哦。然后用专用双面胶将定型片粘在主翼上，完成机翼上反角定位。

3、安装主翼

将双面胶按照说明书所示贴在翼台上，然后分别将两片机翼粘在翼台上，再拿塑料片放置在两片机翼结合处，最后用橡皮筋进行固定。

4、安装尾翼

安装机身的时候已经将尾翼翼座和挂钩装上了，这一步就是将尾翼粘在尾翼翼座上，垂直尾翼和水平尾翼垂直粘贴，水平尾翼粘在尾翼翼座下方，垂直尾翼粘在上方。

5、总装

将螺旋桨装在机身前端，挂钩朝下方放置，将橡皮筋在两个挂钩之间缠绕四圈，橡皮筋结置于尾勾处，完成橡皮筋组装。

四、橡皮筋动力飞机的优化方法

第一、打磨机翼，减小阻力

机翼是橡筋动力滑翔机的重要组成部分，机翼的好坏是影响动力滑翔机飞行时间的重要因素。机翼前端经砂皮打磨成弧形状，边缘厚度为1毫米的改进方式能使飞机出现较长的平行滑行，滞空时间比较长。

第二、让橡筋产生的最大动力

动力滑翔机的飞行是依靠橡筋产生的动力。因此想让动力滑翔机飞行更长的时间，橡筋所能产生多大的动力是一个关键。在放飞过程中，使用橡筋要“劳逸”结合，一根橡筋不直连续使用；最好同时准备若干橡筋轮换作用。

五、橡皮筋动力飞机的放飞技巧

除了组装橡皮筋动力飞机，还有一个难点就是如何放飞橡皮筋动力飞机。如果没有一个合理的放飞手法，橡皮筋动力飞机也是飞不起来或者飞不远的，经过小编城市科学节橡皮筋动力飞机比赛的经历以及专业的测试，总结了翼下几点小技巧：

1、测好重心飞行就能平衡：把机翼的重心位臵搁在二手指尖上，整机要处于平衡。如机头上翘（头轻），要把机翼向后移动，如机头下沉（头重），机翼向前移动，直至平衡。

2、找对方向：飞机起飞必须逆风飞行，目的是使机翼产生较大

篇二：自制超轻型飞机的廉价动力

自制超轻型飞机的廉价动力——10马力航发——AX100

改

不到500元！

2009年03月11日 星期三 19:19

AX100发动机改航发（金城、豪爵、长春铃木、都有AX100型号摩托车），旧车400一辆，旧摩托车市场上比比皆是，发动机改造加大修200元，剩下的车架子乱七八糟还卖100多元，等于500元买个航发！极经济的二冲程动力，山东几位伞友使用效果良好，加速、爬升性能都不错。有了这么便宜的机子，何必花1万多买进口航发？

二冲程摩托车发动机由于燃油里自带润滑油，并且变速箱和发动机是相互独立的，以防止齿轮箱油进入汽缸，破坏燃烧并造成积碳。所以，二冲程摩托发动机，可以锯掉变速箱外壳得到纯发动机。不仅如此，二冲程发动机无缸头的钢质配气系统，只有一个铝质缸头盖，拧火花塞的，质量轻，而且同样排量情况下，功率普遍是四冲程发动机的1.3倍以上，功重比普遍比四冲程发动机高1倍。改造效果如下图：

去掉变速箱后，发动机只有约8公斤，每公斤合1.25马力，功重比大于1，非常优越，有的玩家宣称，通过改变点火提前角突破铃木的7200转/分限速，可以将转速提高到9000转/分以上，功率相应爆增到14马力。

轻骑的野马和雄风的K100发动机也可以这样改造航发，K100改造后约7公斤，功率是7.5马力，应该也可以改变点火器提前角大幅增加功率。

AX100

发动机型式:单缸风冷二冲程

发动机排量(ml):98

缸径×行程(mm):50×50 压缩比:6.6∶1

最大功率[kw/(r/min)]:7.4KW

（10.06马力）/7200

点火方式：CDI

起动方式：脚踏起动

化油器型式:柱塞式

双机可以用在蟋蟀超轻机上

单机可以用在大型航模，或者LE-12等起飞总重量较小的单人超轻机上。

如果觉得你的体重大，10马力不够“强劲”，可以采用增加点火提前角的简易办法增加功率，或者并联，如下图，当然，也可以用联轴器串联，结构会比较紧凑，得到20马力，那么你的轻型机就足够强劲了：

或者在小车上挂双发，如下图，可点击放大图片。

自制飞机需要多大马力的发动机？2011年2月13日更新

2009年03月04日 星期三 13:11

【有朋友把以前的版本搬上了百度文库或者进行了转载，其中有些需要完善的地方，在这里予以更正，望大家更正转载，不要误导了读者。

从地心学说到太阳中心学说，知识总是在不断更新的。 】

首先说明，本文只代表个人观点，不作为任何自制飞机行为的依据，如有引用，后果自负。

本文的讨论只针对具备基本飞行性能的，采用内燃机配合螺旋桨为动力源的超轻型飞机，至于高性能飞机、甚至专为特技表演设计的飞机，对大多数个人的能力来说都是遥不可及的，本文不予讨论。

你的飞机竣工了，工艺品一般的招人喜爱。可要让她顺利飞起来，发动机是不可或缺的。但，多大马力能飞起来呢？

我们先温习一下马力的定义：1马力=735N/M，约等于75公斤/米/秒，也就是1马力可以把75公斤重量在1秒钟内提升1米。

接着看看你的飞机的升阻比，一般一战后期的飞机可以做到10。带螺旋桨整流罩，采用梯形机翼的二战飞机由于速度的提高，也在10左右。现代的歼击机亚音速时基本也可以达到10（速度越高时升阻比变的越差）。自制飞机的技术含量和外形，差不多和一战飞机类似，一般可达到10【超轻型飞机手册里的样机，绝大多数升阻比大于10】，那么，假设你的飞机最大起飞重量是200公斤（飞机115公斤，不超过国家有关超轻型飞机规定，驾驶员体重最大85公斤公斤），那么，在升阻比为10的情况下，需要20公斤拉力，再根据翼型表查你的翼型和面积在多高速度能产生200公斤升力。比如最低离地速度36公里可以产生200公斤升力【超轻型飞机手册里，大多数轻机失速速度在35公里左右】，那么合10米/秒，也就是最低需要20公斤拉力在每秒10米的速度就能保证飞机平飞，也就是需要2.67马力能保证平飞。计算进螺旋桨效率，合理的手工浆在效率80％以上，保守取0.7左右那么2.67÷0.7=3.8马力，也就是你的飞机需用3.8马力发动机，就可以载85公斤公斤驾驶员保持平飞。

当然，这只是保持平飞所需要的功率，最重要的是起飞所需用的功率，简单的说，起飞功率就是平飞功率加爬升功率，大多数超轻机爬升速率在每秒1米以上，如果取每秒1米，那么200公斤每秒1米就又是2.67马力，通过螺旋桨0.7的功率因数，需要3.8马力，那么平飞功率3.8马力加爬升功率3.8马力

等于7.6马力，算起来7.6马力发动机就可以满足起飞和巡航的要求了。

至此还没有结束，还有需要消耗功率的地方——那就是轮胎与地面的摩擦。这个不容易计算，我们尽量选择降低摩擦的方式，比如选取较平整的跑道，采用摩擦力较小的窄轮胎，那么这时需用功率大约与1.2千瓦的电动三轮车差不多，1.2KW电动三轮车总重200公斤时，最高速度可以达到40多公里每小时，

【如果是宽轮胎越野飞机，坑坑洼洼的跑道，轮胎摩擦消耗功率大的惊人，这种方法我们不予讨论】，那么1.2千瓦约等于1.63马力，同样这1.63马力要通过功率因数0.7的螺旋桨输出，那么输入功率就是2.3马力。

至此，所需用的基本功率都有了，3.8马力平飞功率，3.8马力爬升功率，2.3马力起飞滑跑轮胎摩擦功率，加起来是9.9马力，如果你的超轻型飞机设计、制造的还算合格【只需合格，不是优秀】那么9.9马力就可以满足基本的滑跑、起飞、飞行要求了，当飞机离地后，轮胎摩擦消失，余下来的2.3个马力还可以帮助爬升。

曾有某航空论坛的某网友推算，只有12KW（16.3马力）的发动机，才能维持超轻机真实环境下的平飞，认为只有达到25~30马力才比较合适。在这里提一点不同意见，16.3马力用于超轻机，功率已经远远超过维持平飞了！如果16.3马力仅仅“才能维持真实环境下的平飞”，那么这个超轻机的气动效率实在是太低了，已经低到不实用了。

下图为这位网友的观点

篇三：如何让橡皮筋动力飞机飞得更久

如何让橡皮筋动力飞机飞得更久

庞其坤

从2011—2012学年第一学期很幸运地参与了航模教学。在教学过程中，我重点进行了手掷飞机、橡皮筋动力飞机及遥控直升机的教学探究，在制作、试飞过程中尤其对橡筋动力滑翔机产生了浓厚的兴趣。在这个过程我运用对比实验、上网查询等方式了解懂得了不少有关橡筋动力滑翔机飞行的原理,还收获了不少科学实验方法。比如设计对比实验，实验数据的收集、整理、分析，这是一次美妙的经历。 其间也遇到了一些困惑:拿到橡筋动力滑翔机的材料我就迫不及待开始做了起来,可是发现做好的飞机飞得并不好，没有多少时间就掉在了地上。 怎样才能使自己的飞机飞得更久，于是我就开展了课题研究。

活动一：打磨机翼，减小阻力

机翼是橡筋动力滑翔机的重要组成部分，机翼的好坏是影响动力滑翔机飞行时间的重要因素。在制作实践过程中，我们对机翼进行了适当的打磨改良，在对

比实验中收到了不错的效果，并弄明白了飞机机翼的一般工作原理。

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（二）原因思考：老师打磨的作用是什么？我们几个同学思考，应该与飞机上升阻力有关吧。为此我们特意上网查询了机翼的工作原理。机翼产生动力的原因是当空气流过飞机机翼表面，流动速率会改变，沿着成曲面机翼上半部分的空气要比通过机翼下方的空气行径较长的距离所以上部分的空气流速比较大，因而形成一个较小的气压区域。机翼下方较大的气压就会使飞机上升。在任何流体和气体中流速增加时，压强就会减少，希努利原理。原来老师打磨飞机机翼是有一定的原因的。

活动二：让橡筋产生的最大动力

动力滑翔机的飞行是依靠橡筋产生的动力。因此想让动力滑翔机飞行更长的时间，橡筋所能产生多大的动力是一个关键。我们对此开展了研究：

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最好同时准备若干橡筋轮换作用。

活动总结：

逐步改良橡筋动力滑翔机的机翼、尾翼、橡筋等配件，探索调试重心的方法，研究放飞的技巧等实践活动，学会收集机模改进前后的飞行数据的方法，再通过比较分析，达到改良橡皮筋动力飞机的目的。因此在这个活动中，他们得到的不仅仅是一架好飞机，更重要的是我们得到了手和脑的锻炼。

附：橡筋动力滑翔机制作的几点要诀。

1、测好重心飞行就能平衡。办法：把机翼的重心位臵搁在二手指尖上，整机要处于平衡。如机头上翘（头轻），要把机翼向后移动，如机头下沉（头重），机翼向前移动，直至平衡。

2、找对方向：飞机起飞必须逆风飞行，目的是使机翼产生较大的升力。

3、出手要轻：是对准风向机头微微抬高（20°）。保持水平尾水平，垂尾垂直，机翼与平尾平行，二侧上反角上翘一致。。

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篇四：让橡皮筋动力飞机飞得更久

让橡皮筋动力飞机飞得更久

橡皮筋动力滑翔机的飞行原理是以橡皮筋为动力，带动螺旋桨旋转，产生拉力，使模型飞机上升。当橡皮筋动力用完后，模型便自由滑翔。由于使用的橡皮筋所储存的能量是有限的，通常只能工作十几秒至几十秒。

我们经过反复试飞，提出了以下几个假设：

①能否减轻机体重量，延长飞行时间呢？

②飞机飞行时尾翼偏斜，影响飞行———必须固定好尾翼。

③螺旋桨不坚固，常常撞坏，飞行时使飞机发生震动———必须固定螺旋桨。 ④如果加强橡皮筋动力，能否延长飞机飞行的时间？

⑤飞机机头和机尾重量不均，容易坠地，怎样才能消除这种现象，使飞机保持重心平衡呢？

1、减轻机体重量 我们尝试将压翼板拆下，用透明胶固定V型翼，然后试飞，飞行时间果真延长了几秒。原来减轻机重是有效的。为了尽量减轻重量，我们用小刀把螺旋桨削滑；在翼台上钻些小洞，把固定翼台的塑料带换成细棉线，再用502把翼台和支架粘住（如图②）。我们再次试飞，飞机最多可飞行9秒。

2、坚固并改良尾翼

当飞机逆风飞出时，它的尾部会产生微微的震动，飞机就很不稳定。我们又尝试在尾翼中部底面贴上透明胶（如图③）。另外，由于尾翼的材料是泡沫，泡沫在中高温下加压，可以增大密度，增强硬度，达到坚固尾翼的效果。我们把尾翼进行中高温加压，尾翼果然坚固了许多。

为了使飞机能够在空中盘旋，我们尝试在垂直尾翼底部往上约一厘米处剪开一道切口，往右微折（如图④）。这样当气流从垂直翼两旁经过时，弯折的一边气流会减弱，飞机就会向右飞行。弯折的角度调试好后，飞机还可以在空中向右盘旋两圈以上才会滑翔降落，而且飞行时水平尾翼不再震动，爬升与滑翔时也飞得比较稳定，飞行时间最长为15秒。

3、坚固螺旋桨

我们从压翼板上削下两小块，夹住螺旋桨的塑料头，以增强它的承受力。但效果不理想，仍旧发生断裂。我们把螺旋桨用大头针或回形针直接钉在机身的木支架上，效果果然不错。

4、加强橡筋动力

我们把橡皮筋换成4毫米宽的橡皮筋（如图⑥）。换好后，用绕线器绕500多圈，动力增强了很多。

飞机改好了，我们去试飞。经过多次试验，我们得出了“水平机”的放飞要点：

1、放飞时，应该找一些比较宽阔的地方放飞，以避免飞机飞出一定的范围。

2、起飞时，一定要对准风向，逆风放飞，这样飞机会碰到逆风的气流，而往上爬行。

3、投飞时，要往向上斜5至10度角，才能使飞机飞得比较高。因为往斜向上的角度投，飞机比较容易遇到逆风的气流，能迅速向上 爬行。

篇五：科技节橡筋动力直升机制作指南

第十届中小学科技节橡筋动力直升机

制作指南

一、工具：剪刀、文具刀、尖嘴钳、砂纸板、直尺和铅笔

二、材料

（1）管壁较硬的塑料吸管1根，直径7毫米左右（与铅笔差不多）、长210毫米。

（2）一次性纸杯1个、竹牙签2根、用完的圆珠笔芯（比较细的、外径3毫米、

内径约1.8毫米）取30毫米长一段。

（3）旧签字笔堵头，或其他旧笔的塑料堵头1个，正好能盖在吸管一端。

（4）有孔的小玻璃珠1个、塑料小圆垫片2片，直径3-4毫米，内径约0.8毫

米，能穿过回形针就行。有孔的小玻璃珠可在小孩的珠子首饰上拆到。如果没有小玻璃珠可以省略不用。

（5）竹丝1根，直径约1-1.5毫米，长280毫米。

（6）塑料薄膜1片，宽200毫米，长300毫米。可选平整、颜色鲜艳的薄塑料

袋裁开使用，或选用其他平整的塑料薄膜。

（7）曲别针2个、大头针1个，棉线、透明胶带少许。

（8）大赛指定橡皮筋一根

三、制作步骤和方法

1、机身、机头和橡筋销（插图1）

（1）首先自制一个钻孔工具：将曲别针的一端掰直，磨成带尖的三棱形

（2）选取比较直的塑料吸管做机身。为了增强橡筋销子和机头部位的强度，可

在吸管两端用透明胶带各缠两层。若吸管较薄，也可以用宽透明胶带整个缠两层。以平齐的一端作为机头端，如不平齐可以用剪刀剪至平齐。另一端距边缘10毫米处用大头针横穿吸管中心扎一个孔。用钳子将大头针从中间剪断，取有帽的一段把剪断处用砂纸磨圆滑，制成橡筋销。用自制的钻孔工具在签字笔堵头的中心钻一个孔即完成机头的制作

2、横梁和阻尼片

（1）用直径约1-1.5毫米、长280毫米的竹丝制作成阻尼片的横梁。

（2）在塑料薄膜上画出并裁剪出阻尼片的形状，并将横梁粘在阻尼片上。

（3）用胶带将横梁粘在距机头约25毫米的位置，再将阻尼片拉直，下端粘在机

身的下端，注意阻尼片要左右对称。

3、旋翼的桨毂和旋翼轴

（1）选取30毫米长的一段圆珠笔芯来做旋翼的桨毂。在笔芯管的中间用自制锥

子通过圆管的中心钻一个通孔，孔要与圆管垂直。

（2）用回形针来做旋翼轴：将回形针展开修直，在一端弯一个直径约3-5毫米

用来挂橡筋的圆钩，把另一端穿过机头、小圆垫片、小玻璃珠，小圆垫片再穿过桨毂的中心孔，接着用钳子把它折个直角弯，留下8毫米长剪断，用棉线把它与桨毂扎紧，涂上些502胶。

4、旋翼叶片和旋翼柄

（1）将一次性纸杯的上边缘和下底剪掉，按旋翼叶片的形状，用剪刀裁出相同

的两片叶片旋翼。

（2）用牙签制作两个旋翼柄：把竹牙签的一端的20毫米削去一半（呈半圆形），

用透明胶带或者乳胶把削平的一面粘牢在叶片的中线上。然后将旋翼柄的另一端插入到桨毂中，要能比较紧的插入桨毂，以便能够调整旋翼角度，又不至于飞行时脱落，两个旋翼柄插入的部分长短要相等。

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